Istanboel reisgids

Istanbulkart 

De İstanbulkart is de OV-chipkaart van Istanbul, die kan worden gebruikt als kaartje voor bussen, trams, voorstedelijke treinen, metro, lokale veerboten, enz. Als u langer dan een dag of twee in Istanbul bent en van plan bent gebruik te maken van het openbaar vervoer, het zal zichzelf binnen een paar reizen terugbetalen. De kaart zelf kost 50 TL, exclusief tegoed. Opwaarderen kan alleen met bankbiljetten, hoewel er maar heel weinig machines creditcards accepteren. Eventueel tegoed dat nog op de Istanbulkart staat, kan niet worden gerestitueerd, dus zorg ervoor dat het leeg is wanneer u de kaart terugstuurt voor borg. Het kan worden gekocht bij een aantal kleine buurtwinkels in de stad. Maar er zijn op de meeste stations oplaadautomaten (hoewel niet noodzakelijkerwijs bij alle ingangen), waar alleen bankbiljetten worden geaccepteerd.

Een alternatief voor de fysieke kaart is de Mobile İstanbulkart , een app die je op je telefoon kunt laden. Vanaf 2023 is voor aanmelding echter een Turks mobiel telefoonnummer vereist, dus tenzij je er een hebt, heb je pech.

Je raakt de Istanbulkart aan een lezer als je in de bus stapt of het tram- of metroplatform betreedt. Het grote voordeel voor een groep reizigers is dat je er maar één kunt kopen en deze net zo vaak kunt aanraken als er passagiers zijn (in tegenstelling tot de Londense Oyster- kaart is het niet nodig om aan te raken , behalve bij de BRT Metrobüslijn). Je kunt ze kopen of bijvullen bij de daarvoor bestemde kraampjes op elk groot bus-, tram- of metrostation, maar ook op andere plaatsen, zoals krantenkiosken in de buurt van bushaltes. Er zijn navulautomaten bij de meeste metro- of tramhaltes en veerbootterminals. Een Istanbulkart biedt aanzienlijk lagere tarieven (iets meer dan de helft van de prijs voor niet-gekoppelde reizen en zelfs goedkoper voor transfers) vergeleken met gewone enkele tickets, evenals kortingen op transfers en korte retourvluchten (bij meerdere keren gebruik binnen een beperkte periode, ongeveer 1½ uur sinds de laatste keer dat u het hebt gebruikt). Een reis met Istanbulkart kost bijvoorbeeld ~9,9 TL, terwijl een enkeltje 15,40 TL kost. De retourvlucht naar de luchthaven betaalt meer dan de helft van de kosten van deze kaart.

Sommige verbindingen rekenen in eerste instantie ongeveer 20 TL omdat hun bereik erg groot is, bijvoorbeeld de Marmaray-trein maar zelfs bussen. Er zijn echter terugbetalingsautomaten bij de uitgang van stations die deze langeafstandsverbindingen bedienen. Als u slechts een korte afstand reist, tikt u daar op uw kaart en krijgt u een bedrag vergoed. Hoe dan ook, als je het gevoel hebt dat je te veel hebt betaald, tik dan op of tik gewoon altijd. Er worden geen twee keer kosten in rekening gebracht. Vanaf 2023 moet Istanbulkart echter ‘gepersonaliseerd’ zijn – gekoppeld aan een Turkse identiteitskaart – om te kunnen genieten van kortingsoverdrachten en Marmaray-restituties. Dit betekent dat reguliere toeristen niet in aanmerking komen en geen kortingen krijgen op transfers en/of Marmaray-restitutie.

De Istanbulkart is relatief nieuw en vervangt het oudere metalen Akbil -aanraaktoken, dat verouderd is. Hoewel sommige kiosken nog steeds Akbil- borden hebben in plaats van Istanbulkart- borden, kun je je Istanbulkart meestal kopen of opwaarderen bij elke kiosk waar het Akbil -bord wordt getoond. Er is ook de zogenaamde “mavi kart” of blauwe kaart die een goedkopere optie is voor frequente gebruikers van het openbaar vervoer, maar enkele beperkingen heeft, kan worden gebruikt door één persoon wiens foto en naam erop zijn afgedrukt, deze geeft 180 ritten in bus/tram/metro die binnen maximaal 30 dagen moeten worden opgebruikt en kosten ongeveer 200 TL + 10 TL voor het de eerste keer afdrukken van de kaart.

Met de trein

De Marmaray-trein tussen de steden , geopend in maart 2019, verbindt het centraal station van Halkali in het westen met Bakırköy, Zeytinburnu, Sirkeci en Üsküdar aan weerszijden van de Bosporus, en Bostancı, Kartal, Pendik en Gebze in het oosten; plus vele kleine stations in de voorsteden. (Pendik en Gebze liggen op de YHT-hoofdlijn.) Treinen rijden elke 15 minuten van 06:00 tot 23:00 uur en tussen het stadscentrum en het einde van de lijn duurt het een uur, voor een tarief van 9,9 tot 21 TL. De centrale delen worden gedeeld met de metro.

Met de metro 

De stadsmetro heeft veel lijnen, hoewel ze niet allemaal even nuttig zijn voor de bezoeker:

• Lijn M1A verbindt het centrale busstation ( Otogar ) met Aksaray, vanwaar u tram T1 kunt nemen naar het stadscentrum, en verder naar treinknooppunt Yenikapı voor verbindingen naar M2 en Marmaray. Er is ook een zijlijn ( M1B ) die de westelijke buitenwijk Kirazlı bedient. Alle treinen bedienen het gedeelte tussen Yenikapı en het busstation.
• Lijn M2 begint bij Yenikapı en steekt de Gouden Hoorn over, gaat verder via Şişhane en Taksimplein naar Mecidiyeköy en Levent in het zakendistrict , en verder naar het noorden naar Hacıosman (een belangrijk busknooppunt voor buitenwijken aan de Noord-Europese kant, bijvoorbeeld Sarıyer).
• Lijn M3 gaat verder in noordwestelijke richting vanaf M1B-eindpunt Kirazlı. M9 is een uitbreiding die deze lijn aftakt.
• Lijn M4 aan de Aziatische kant gaat van Kadıköy naar de buitenwijken langs de kust van Marmara tot in het oosten naar Kartal, Pendik (maar 1 km verwijderd van het Pendik YHT-station) en de luchthaven Sabiha Gökçen.
• Lijn M5 aan de Aziatische kant loopt tussen Üsküdar aan de Bosporus en de buitenwijk Çekmeköy door Ümraniye.
• Lijn M6 (ook wel Mini Metro genoemd ) is een shuttle vanaf het Levent-station van M2 en bedient de chique wijk Etiler en de hoofdcampus van de Boğaziçi-universiteit in Hisarüstü. De kabelbaanverlenging F4 sluit aan op Aşiyan aan de Bosporus.
• Lijn M7 bedient voornamelijk de dichtbevolkte woonwijken in het noorden, zoals Bağcılar en Gaziosmanpaşa (ook bekend als GOP), en verbindt ze via Mecidiyeköy, het zakendistrict en een van de belangrijkste transportknooppunten, met Yıldız, ongeveer een kilometer bergopwaarts vanaf de veerboot steiger bij Beşiktaş. Deze lijn sluit ook aan op de metrolijnen M3 en M2, evenals op de metrobüs en de tramlijnen T4 en T5.
• Lijn M8 is een stadslijn aan de Aziatische kant, die de lijnen M4, M5 en Marmaray (B1) met elkaar verbindt, en met de veerbootsteiger in Bostancı.
• Lijn M11 brengt u vanaf Kağıthane op de M7 tot aan de belangrijkste luchthaven , met een uitbreiding naar Gayrettepe op de M2 die in aanbouw is vanaf januari 2023.

Een groot deel van de stad is nog niet bereikbaar met de metro (de nieuwe luchthaven zal naar verwachting binnenkort worden aangesloten) en de afstand tussen de stations is groter dan in de meeste Europese steden. Maar de metro is snel waar hij komt en uiterst schoon en modern, waarvan een groot deel dateert uit de 21e eeuw. De meeste lijnen liggen diep onder de grond en sommige hebben ingangen te midden van drukke straten met voetgangerstunnels of bruggen als enige toegang, dus wees voorbereid op een flinke wandeling als je van en naar stations gaat. Voor transfers is het vrijwel altijd nodig om het systeem te verlaten en weer in te voeren, wat een nieuw volledig tarief betekent (met tickets voor eenmalig gebruik) of een verlaagd tarief voor de verbinding (met Istanbulkart). U hoeft bij het verlaten van de metro- of tramroutes geen kaart door te halen, maar voor Istanbulkart op Metrobus moet u dit wel doen, anders wordt het maximale afstandstarief in rekening gebracht. Vanaf 2023

Het eerste ondergrondse systeem van Istanbul dateert uit de 19e eeuw, toen de kabelbaanmetro “Tünel” (F2) in 1875 werd aangelegd om van Karaköy naar Istiklal Caddesi te rijden , waarbij hij 573 meter een steile heuvel op reed. Het rijdt nog steeds en is handig om van de Galatabrug naar İstiklal Caddesi, de beroemde doorgang van Beyoğlu, te gaan

Er is ook een ander, modern kabelbaansysteem (F1) dat Taksim met Kabataş verbindt, waar u kunt overstappen op veerboten naar de Anatolische kant , of op trams naar de oude stad .

De zware bouw van uitbreidingen en nieuwe lijnen gaat gestaag door, waarbij de opening tussen de M1 en de M2 wordt gedicht met het Yenikapı-station. U kunt M4 en M5 via Marmaray verbinden vanaf het Yenikapı-station. Helaas tonen de meeste netwerkkaarten de nog te bouwen uitbreidingen al in een lichtere tint, wat verwarrend kan zijn voor een oppervlakkige blik en frustrerend kan zijn als je bedenkt waar je heen zou kunnen gaan als je Istanbul maar een jaar of twee later zou bezoeken.

De oude plastic tokens zijn niet langer geldig: de enige manier om voor de metro te betalen is Istanbulkart of limited-pass-kaarten. De metrostations hebben geen bemande kaartverkoop, dus u moet uw kaartjes kopen of uw Istanbulkart opwaarderen via de kaartautomaten. Om kaarten met een beperkte pas te kopen, plaatst u munten of bankbiljetten en drukt u vervolgens op de knop gemarkeerd met onay/okay . Een enkele pas kost 15 TL op elke stadstrein in Istanbul, hoewel een Istanbulkart (zie hierboven) tijdens uw reis wellicht kosteneffectiever is.

Met de tram 

T1 kronkelt zich een weg tussen het oostelijke eindpunt Kabataş aan de Bosporus en het westelijke eindpunt bij Bağcılar in het noordwesten en is de handigste tramlijn, die vele populaire locaties in de oude stad en veerbootsteigers bedient. De handigste overstapstations zijn Kabataş (voor de F1-kabelbaan naar Taksim), Karaköy (voor de oude F2-kabelbaan, Tünel , naar de onderkant van de İstiklal Avenue en veerboten naar de Aziatische kant), Eminönü (voor T5-tram en veerboten naar de Aziatische kant). ), Laleli-Üniversite (voor metro M2), Aksaray (voor B1 Marmaray), Yusufpaşa (voor metro M1), Topkapı (voor T4 lightrail), Cevizlibağ (voor BRT Metrobüs), Zeytinburnu (voor M1 en BRT) en Bağcılar (voor metro M1 en M3).

Tijdens de spits (ongeveer 07.00-09.00 uur en 17.00-19.30 uur) rijdt elke andere tram alleen het centrale gedeelte tussen Eminönü of Sultanahmet en Cevizlibağ. Daarover gesproken: tijdens de spits kun je het beste de tram helemaal overslaan, omdat lopen niet alleen minder inspanning kost dan proberen in het meest nachtmerrieachtige sardientjesblikje te staan, maar het ook sneller gaat omdat de menigte zich niet voldoende verspreidt om je toe te laten om in de auto te stappen voordat de tweede of zelfs de derde tram arriveert.

Andere tramlijnen zijn T5 van Eminönü via Fener en Balat langs de Gouden Hoorn naar Eyüp en Alibeyköy (het secundaire busstation en knooppunt naar metro M7), en T4 ( gedeeltelijk ondergronds; meer zoals metro-tram lightrail van sommige Europese steden) van Topkapi buiten de stadsmuren tot aan de onopvallende noordwestelijke buitenwijken.

De vintage tramlijnen T2, trams uit de jaren 20 die langs de İstiklal Avenue ratelen, en T3, trams van Duitse makelij uit de jaren 60 op een cirkelvormige route tussen Kadıköy en het nabijgelegen Moda aan de Aziatische kant, zijn meer attracties dan praktische vervoersmogelijkheden.

Net als bij ander openbaar vervoer gebruikt u Istanbulkart voor de betaling, maar u moet elke keer dat u van lijn verandert een ander tarief betalen, zij het tegen een geleidelijk gereduceerd tarief.

Tramlijnen worden beheerd door Metro Istanbul.

Per boot 

Unieke lijnboten in Istanbul (grote conventionele veerboten), zeebussen (hogesnelheidscatamarans) of middelgrote privéveerboten reizen tussen de Europese en Aziatische kant van de stad. De overtocht duurt ongeveer 20 minuten en kost 7,67 TL met Istanbulkart, en geeft een geweldig uitzicht op de Bosporus. Soms stuitert de veerboot bij aankomst op een kade per ongeluk van de pier, zelfs op rustige dagen. Dit kan ertoe leiden dat mensen omvallen als ze opstaan. Het is daarom raadzaam om te blijven zitten totdat de veerboot helemaal tot stilstand is gekomen.

In Istanbul nemen lijnboten vanaf een bepaalde pier over het algemeen slechts een bepaalde route, en deze pieren worden aangegeven volgens de bestemming. Eminönü alleen al heeft bijvoorbeeld meer dan vijf pieren (inclusief de pieren die worden gebruikt door andere veerboten dan lijnboten), dus als u bijvoorbeeld naar Üsküdar gaat , moet u de veerboot nemen die vertrekt vanuit Üsküdar İskelesi . Vervang ‘Üsküdar’ door de bestemming van uw keuze.

Lijnboten uit Istanbul reizen op de volgende routes:

• Karaköy-Haydarpaşa-Kadıköy
• Kadıköy-Eminönü
• Üsküdar-Eminönü
• Üsküdar-Karaköy-Eminönü-Eyüpsultan (de Gouden Hoorn-route)
• Kadıköy-Besiktaş
• Kabatas-Uskudar-Harem
• Istinye–Emirgan–Kanlıca–Anadolu Hisarı–Kandilli–Bebek–Arnavutköy–Çengelköy (de hele Bosporusroute)
• Anadolu Kavağı–Rumeli Kavağı–Sariyer
• Eminönü-Kavaklar (speciale Bosporus-tour, aanbevolen voor toeristen)
• Sirkeci-Adalar-Yalova-Cınarcık (de Prinseneilandenroute)

Bovendien volgen de zeebussen ( deniz otobüsü ) dezelfde (of meer) routes, meestal veel sneller dan liners. Vanuit Kadıköy terugkeren naar Yenikapı met de zeebus is een snelle en gemakkelijke manier om de Bosporus over te steken; bij Yenikapı kun je overstappen op tal van stedelijke spoorlijnen.

Vier belangrijke particuliere veerbootroutes voor reizen tussen Azië en Europa zijn:

• Besiktaş-Üsküdar
• Kabataş – Üsküdar (dicht bij tram- en kabelbaansysteem in Kabataş)
• Eminönü – Üsküdar (dicht bij tram in Eminönü)
• Eminönü-Kadıköy (dicht bij tram in Eminönü)

Er is ook een Gouden Hoorn-bootlijn, beginnend bij Eyüpsultan en eindigend in de Aziatische kant, Üsküdar, die door opmerkelijke toeristische plaatsen als Balat, Fener, Cibali en Karaköy gaat. Hoewel de reis ongeveer een uur duurt, is de boottocht best plezierig met het prachtige landschap van de Gouden Hoorn. De boten arriveren echter slechts één keer per uur in de stations. Als u van plan bent deze boot te nemen, moet u dit goed timen.

Alle veerboten, inclusief particuliere veerboten, kunnen worden betaald via het AKBIL/Istanbulkart- systeem.

Erg handig zijn de snelle veerboten (met een snelheid van 55 km/u) die vanaf verschillende punten varen, zoals de Yenikapi- Yalova -boot, waarmee je (met een aansluitende bus in Yalova) in minder dan drie uur in het centrum van Bursa kunt zijn . De prijzen zijn iets hoger en de tijdswinst is aanzienlijk, al is het uitzicht niet zo mooi. Er zijn ook goedkopere BUDO-veerboten van Eminönü naar Mudanya , de haven van Bursa . Vanaf daar kunt u een bus nemen naar het stadscentrum van Bursa.

Met de bus 

Bussen voor openbaar vervoer worden bestuurd of geïnspecteerd door İETT . Openbare bussen in Istanbul zijn er in vele kleuren en vormen, maar het belangrijkste om in gedachten te houden is dat de kaartverkoop aan boord volledig is afgeschaft, dus je zult er een moeten aanschaffen (of een İstanbulkart, die op alle openbare bussen wordt geaccepteerd ) . vervoersmethoden) voordat u in de bus stapt.

Het intensief gebruikte Bus Rapid Transit (BRT)-systeem van Istanbul, plaatselijk Metrobüs genoemd, wordt bediend door lange hybride bussen die op hun speciale rijstroken langs de binnenring van de stad rijden, gescheiden van al het andere verkeer, waardoor ze veel tijd besparen op de over het algemeen drukke wegen van Istanbul. Hoewel het een uiterst belangrijke transportoptie is voor de lokale bevolking, bestrijkt het systeem gebieden die gewoonlijk niet door reizigers worden bezocht, tussen Beylikdüzü in de uiterste westelijke buitenwijken van de stad en Kadıköy aan de Aziatische kant via Bakırköy, Cevizlibağ buiten de oude stadsmuren nabij de Topkapi-poort , de zakenwijk in Mecidiyeköy en de Bosporusbrug.

De meeste buslijnen rijden tussen 06.00 en 23.59 uur, meestal met een beperkt aantal diensten na 22.00 uur. Sommige lijnen tussen de grote centra rijden echter 24/7, net als de Metrobüs , met tussenpozen van ongeveer een uur. Na middernacht kosten bussen twee kaartjes per persoon in plaats van het gebruikelijke.

Nachtbuslijnen :

Een dubbele controle op de İETT-website wordt sterk aanbevolen.

• TH-1 Taksim – Atatürk Airport (werkt niet tussen 01:00 – 04:00 uur)
• 40 Taksimplein–Rumelifeneri/Garipçe
• E10 Internationale luchthaven Kadikoy-Sabiha Gokcen
• 15F Kadikoy-Beykoz
• 130 Kadikoy-Tuzla
• 34A Sogutlucesme (Kadikoy) – Edirnekapi (Metrobus)
• 34 Avcilar-Zincirlikuyu (Metrobus)

Als toerist maak je in de wijk Sultanahmet en Taksim het meest gebruik van de tram en de metro, aangezien er in de omgeving geen buslijnen meer rijden.

Bussen en trams zijn tijdens de spits vaak erg druk, vooral op maandag en vrijdag. Dat kan ook kansen creëren voor zakkenrollers.

Met de taxi 

Taxi’s zijn een gemakkelijke en goedkope manier om zich te verplaatsen. Het starttarief is 9,8 TL en daarna 6,3 TL voor elke km (2022). Voor afstanden tot 2½ km geldt een vaste prijs van 28 TL, daarna volgen de meters tegen bovengenoemde tarieven. Een enkele reis van het Taksimplein naar Sultanahmet kost ongeveer 20 TL. Een fooi geven is over het algemeen niet nodig. Het openingstarief voor taxi’s in Istanbul voor het jaar 2023 is vastgesteld op 12,65 TL, en het daaropvolgende tarief per kilometer is 8,51 TL. Vaak weigeren chauffeurs de meter te starten en proberen ze een vaste prijs te onderhandelen (bijvoorbeeld 150 TL voor een korte rit van de Yenikapı-veerbootterminal naar Sultanahmet, wat minder dan 60 TL zou moeten kosten). U moet deze taxi’s vermijden en een andere nemen, omdat u vrijwel zeker te veel betaalt. Voor de zekerheid, voordat u instapt, vraagt u gewoon: “Hoeveel moet ik naar …?” (de meeste chauffeurs begrijpen basis Engels), aangezien de prijs die ze dan vertellen behoorlijk accuraat is. Zeg ze dan dat ze de taxameter aan moeten zetten. Chauffeurs werken normaal gesproken wel met de taxameter, dus ze zullen helemaal niet verrast zijn als je hen vraagt deze op te zetten.Er geldt geen extra tarief voor de nacht.

Als u een internetverbinding op uw laptop of mobiele apparaat heeft, gebruik dan altijd de Istanbul Taxi Fare Calculator voordat u een taxi neemt vanaf het vliegveld, hotel of restaurant. Het zal u helpen om eenvoudig het taxitarief te schatten op basis van ophaal- en afzetlocaties waar dan ook in Istanbul, een overzicht te geven van de reis en potentiële taxifraude te voorkomen.

Zelfs als ze ermee instemmen je op de meter te zetten, hebben taxi’s in Istanbul verschillende manieren om de onoplettende reiziger te pakken te krijgen. De meter bevindt zich vaak vlak voor de versnellingspook en bestuurders slagen er op de een of andere manier in om de meter vooruit te zetten tijdens het schakelen. Het is ook gebruikelijk om de meter niet terug te zetten op het starttarief, dat wil zeggen uw tarief op te tellen bij het vorige. Taxi’s die in de buurt van een busstation of bij de Yenikapi-veerbootterminal wachten, zijn meestal een toeristenval. Ze starten de meter maar brengen u minimaal 20 TL in rekening. Benadruk de chauffeur dat u de meterprijs betaalt voordat u instapt. Geloof niet in hun snelle verkooptrucs. Probeer altijd een taxi die langsrijdt op de weg tegen te houden of een legitieme taxistandplaats te vinden.

Sta erop dat u naar de gewenste bestemming gaat, omdat sommige chauffeurs een commissie krijgen elke keer dat ze iemand afleveren bij een bepaald hotel, restaurant, winkel, enz.

Taxi’s in Istanbul zijn geel of kastanjebruin gekleurd. De kentekenplaten van de gele taxi’s beginnen met 34 T en de kastanjebruine taxi’s beginnen met 34 M. Gele taxi’s komen vaker voor, aangezien de kastanjebruine taxi’s voornamelijk rond westelijke buitenwijken rijden. Ze kunnen geen reizigers uit de regio van de gele taxi’s kiezen en omgekeerd.

Wees voorzichtig met de bankbiljetten die u ter betaling overhandigt; sommige chauffeurs hebben geprobeerd te doen alsof het 50 TL-biljet dat werd overhandigd slechts een 5 TL-biljet was. Af en toe kunnen taxichauffeurs zelfs bankbiljetten scheuren die u hen geeft, en u vertellen dat het niet goed is, zodat u ze een briefje van 50 TL kunt overhandigen. Zorg er dus voor dat de bankbiljetten niet gescheurd zijn en daadwerkelijk de juiste zijn voordat u ze overhandigt. Ook als u de stad niet kent, kan de taxichauffeur een omweg maken om u meer in rekening te brengen.

De belangrijkste taxibedrijven zijn Uber , Bitaksi (de goedkoopste tot nu toe) en iTaksi (de duurste, ook klagen veel mensen over hun frauderende chauffeurs). Je hebt alleen toegang tot Uber via een VPN op je telefoon, aangezien de app in Turkije verboden is. Een chauffeur die een rit aanbiedt, kan u vragen de rit te annuleren en in plaats daarvan contant te betalen. Je kunt beter weigeren, want ook als je mondeling een prijs afspreekt op basis van de app, kan de chauffeur doen alsof er sprake is van een miscommunicatie en pleiten voor een hogere prijs.

Het verkeer kan erg slecht zijn, het kan een uur duren voor een paar kilometer door de oude stad. Het is misschien beter om de metro uit de oude stad te nemen en vanaf daar een taxi te nemen.

Enkele belangrijke routes met afstanden en geschatte taxitarieven zijn:

• Istanbul New Airport (IST) – Taximplein ~ 44 km
• Istanbul New Airport (IST) – Sultanahmet-plein (oude stad) ~ 47 km
• Taxim Square – Sultanahmet (oude stad) ~ 5,5 km
• Sabiha Gokcen Airport (SAW) – Veerbootterminal Kadikoy (Chalcadonia) ~ 36 km
• Esenler (busterminal) – Topkapi-paleis (Sultanahmet) ~ 10,5 km

Met een gedeelde taxi 

Dolmuş (Turks: “vol”) is een gedeelde taxi die op een vaste route reist en die meer kost dan een stadsautobus, maar minder dan een normale taxi. Ze kunnen maximaal 8 passagiers vervoeren en mogen alleen contant geld meenemen. Ze dragen een Dolmuş -bordje erop. Ze gaan pas rijden als alle acht stoelen vol zijn, daar komt ook de naam vandaan.

De belangrijkste en belangrijkste routes voor dolmuşes zijn:

• Taksim-Eminönü (halte Taksim, vlakbij het Atatürk Cultureel Centrum, op het Taksimplein)
• Taksim-Kadıköy
• Taksim-Bostanci
• Taksim-Aksaray (halte Taksim, Tarlabasi Avenue, dichtbij het Taksimplein)
• Kadıköy-Bostanci (halte Bostanci, tegenover de veerhaven van Bostanci)
• Taksim-Tesvikiye (halte Taksim, tegenover Patisserie Gezi, op het Taksimplein)
• Beşiktaş-Nisantasi (halte Beşiktaş, tegenover de veerhaven Beşiktaş – Üsküdar)
• Kadıköy – Üsküdar (halte Üsküdar, vlakbij de veerhaven Üsküdar – Beşiktaş en Üsküdar – Kabataş)

Als je wilt dat de chauffeur stopt, zeg je İnecek var. (EE-neh-djek oorlog! — Iemand stapt uit.) of Müsait bir yerde. (mU-sa-EEt bir yer-deh. – Op een handige plek.)

Met de fiets 

Als je er een kunt vinden, zijn İsbike-dockingfietsen erg goedkoop te huur. Als de smartphone-app, website en machines van İsbike uw buitenlandse creditcard echter niet accepteren, kunt u de fietsen mogelijk niet huren zonder eerst de hierboven beschreven gepersonaliseerde mavi (blauwe) İstanbulkart te verkrijgen. Als u een Turkse vriend heeft, is deze wellicht bereid de borg op zijn kaart te accepteren, aangezien het slechts een klein bedrag is dat voor een paar dagen per fiets wordt geblokkeerd.

Museumpas 

De Turkse overheid biedt een museumpas aan voor de vele bezienswaardigheden en musea van Istanbul, en belangrijke plekken op Sultanahmet, voor 1750 TL (april 2023). De pas is te koop bij de ingang van veel musea of online . Kijk wat er is inbegrepen en koop het als het voor u zinvol is. Talloze bezienswaardigheden zijn nog steeds gratis te bezichtigen en het grootste plezier is waarschijnlijk gewoon rondlopen en de sfeer opsnuiven.

De niet-overdraagbare pas is vijf dagen geldig vanaf de datum van het eerste bezoek en geeft één keer gratis toegang tot elk van deze musea:

• Topkapipaleis en harem
• Hagia Irene
• Archeologische musea van Istanboel
• Mozaïekmuseum van Istanbul
• Museum voor de Geschiedenis van Wetenschap en Technologie in de Islam
• Museum van Turkije en Islamitische Kunst
• Galata Mevlevi-huismuseum
• Yildiz-paleis
• Rumeli Hisar-museum
• Galatatoren (Galata Kulesi-museum)

Naast dat u geld bespaart bij het bezoeken van deze locaties, kunt u met de kaart de wachtrij voor kaartjes overslaan en op sommige locaties rechtstreeks naar de poorten gaan (Galata Tower is de opmerkelijke uitzondering). De meeste musea in Istanbul zijn op maandag of woensdag gesloten , dus eerst de website raadplegen of bellen is een verstandige optie voordat u vertrekt.

Als alternatief kunt u overwegen om de veel duurdere Istanbul Tourist Pass te kopen, een pas voor 2 dagen kost € 95, een pas voor 3 dagen € 115, een pas voor 5 dagen € 135, een pas voor 7 dagen € 145 (april 2019). Het omvat toegang tot alle bovengenoemde musea, een paar boottochten, drie dagen mobiel internet en zelfs een enkele reis met korting naar de luchthaven van Istanbul (€ 20). Het krijgt echter consequent negatieve recensies vanwege een slechte organisatie en af en toe problemen met de toegang tot enkele van de inbegrepen diensten.

Bezienswaardigheden 

Individuele vermeldingen zijn te vinden in de districtsartikelen van Istanbul

Met zijn lange geschiedenis in het centrum van rijken, biedt Istanbul een schat aan historische en religieuze plekken om te bewonderen. Het grootste deel van deze oude monumenten, daterend uit de Romeinse, Byzantijnse en Ottomaanse periode, waaronder de Hagia Sophia, het Topkapi – paleis , De Sultanahmet-moskee ( Blauwe Moskee ) en de Basilica Cisterne liggen rond het Sultanahmet-plein , terwijl andere verspreid zijn over het schiereiland van de oude stad , zoals de voormalige kerk van de Heilige Verlosser in Chora ( Kariye Camii ), waarvan de gehele binnenkant is bedekt met verbluffende fresco’s en mozaïeken. Een indrukwekkend deel van het grotendeels intacteDe Theodosiaanse muren , die de volledige lengte van de westelijke grens van het schiereiland markeren, liggen direct naast deze specifieke kerk.

Ten noorden van de oude stad, aan de overkant van de Gouden Hoorn, ligt Galata , gekroond door de Galatatoren . Istanbul Modern , met zijn tentoonstellingen van hedendaagse Turkse kunst, ligt aan de nabijgelegen waterkant van Karaköy. Een andere bezienswaardigheid van de wijk, net ten noorden van de toren, is het museum dat is omgebouwd van de Derwisjzaal van de Soefi Mevlevi- orde; vooral degenen die geïnteresseerd zijn in de leringen van Rumi zullen hier hun hart ophalen. Verder naar het noorden ligt Istiklal Avenue , de prominente voetgangersstraat van Istanbul die loopt van de Galatatoren naar het Taksimplein, het centrale plein van de stad.

Als u vanuit de oude stad naar het westen gaat, komt u dieper de oevers van de monding van de Gouden Hoorn in . Een wijk die hier misschien wel de moeite waard is om te bezoeken is Eyüpsultan, om het heiligste islamitische heiligdom van de stad te bezoeken en, terwijl alle religieuze mensen in hun tulbanden en andere traditionele outfits door de smalle geplaveide straatjes dwalen, gewoon om te zien hoe het dagelijkse leven in het Ottomaanse Istanbul eruit ziet. wees als. Aan de overkant van de Hoorn, in Sütlüce, ligt Miniaturk , het eerste miniatuurpark in de stad, met modellen uit het voormalige Ottomaanse rijk.

Ten noorden van het Taksimplein ligt Nieuw Istanbul , de belangrijkste zakenwijk van de stad. Als u deze richting uitgaat, is het de moeite waard om een bezoek te brengen aan het Militair Museum , waar elke middag Ottomaanse militaire muziekconcerten ( Mehter ) worden gehouden. De meeste wolkenkrabbers van de stad bevinden zich in het noorden van deze wijk, rond Levent en Maslak, met een totaal andere skyline dan die van de oude stad. De zuidelijke uitlopers van hetzelfde district hebben echter enkele mooie neoklassieke en art-nouveaugebouwen uit het begin van de 20e eeuw, rond de wijken Osmanbey, Kurtuluş en Nişantaşı. Net ten oosten hiervan, aflopend naar de kust, liggen de oevers van deDe Bosporus , omzoomd door aangename buurten vol herenhuizen aan het water ( yalı ) en een aantal paleizen aan het water waar je kunt bewonderen wat er in vervlogen tijden met geld te koop was.

Aan de overkant van de Bosporus in het oosten ligt de Aziatische kant , gecentreerd rond de historische wijken Kadıköy en Üsküdar, en misschien het best gesymboliseerd door de Maagdentoren , ongeveer halverwege tussen deze wijken, op een eilandje net voor de kust. De kusten van de Bosporus en Marmara van deze helft van de stad worden gekenmerkt door vrij pittoreske wijken , met uitzicht op de Çamlıca-heuvel , een van de hoogste heuvels van de stad die een groot panorama biedt, met een café en een aangenaam park op de top.

Ten zuidoosten van de stad, voor de zuidkust van de Aziatische kant, liggen de Prinseneilanden , een archipel van negen autovrije eilanden, gekenmerkt door prachtige houten herenhuizen en dennenbossen .

Vanaf de jaren 2010 wilden veel bezoekers van de stad dat hun reis ook de locaties zou omvatten waar hun favoriete Turkse dramaseries werden opgenomen, of zelfs hun hele reis daaraan wijdden. Zie de Turkse tv-serie toerisme voor een diepgaande discussie.

Tulpen _ _ _

Tulpen werden lange tijd genegeerd vanwege hun associatie met het 18e-eeuwse tulpentijdperk, een periode van uiterlijk vertoon en kostbare feesten die door de Ottomaanse elite werden georganiseerd te midden van grote tuinen vol tulpen (en ook toen de eerste bloembollen in Nederland werden geïntroduceerd) .uit Istanbul), wat later werd gezien als een van de redenen voor de financiële verzwakking en uiteindelijke ontbinding van het rijk. Toen de 21e eeuw aanbrak, hebben tulpen echter een belangrijke comeback gemaakt, waarbij ze een groot deel van hun vroegere populariteit hebben herwonnen en nu dienen ze als symbool voor zowel Istanbul als Turkije. Afhankelijk van de cultivar bloeien ze van eind maart tot begin mei; kies april voor het beste uitzicht. Terwijl ze te zien zijn aan de zijkanten of de centrale strook van vele boulevards van de stad waar er voldoende ruimte is, kun je, om echt te genieten van grote stukken tulpen met relatief exotische variëteiten, naar Sultanahmet Park en Gülhane Park in Sultanahmet, Emirgan Park in de buurt gaan . noordelijke Bosporus- buurt van Emirgan of Çamlıca-heuvel aan de Aziatische kant .

Wandeltochten 

Musea en dergelijke: Haghia Sophia, dan door naar het Topkapi-museum (deze twee moeten minstens drie tot vijf uur duren), bij voorkeur langs de weg achterin de Haghia Sophia, waar enkele mooi gerestaureerde huizen staan. Vervolgens door naar de Blauwe Moskee en het plein met de obelisken erop (Bij Meydani). Langs de zijkant bevindt zich het zeer goede Museum voor Islamkunst. Daal iets af en vind de kleine Haghia Sophia met zijn mooie tuin (deze werd gerestaureerd, maar je kunt er waarschijnlijk wel in). Vervolgens bergopwaarts naar het Sokollu Mehmet-moskeecomplex, met eersteklas tegels erin.

Neem de tram of loop naar Eminönü (waar de boten vertrekken voor uitstapjes naar Azië of de Bosporus op). Bezoek de Nieuwe Moskee aan de achterkant, vervolgens de Egyptische Bazaar ernaast, en als je verder in die richting gaat, vind je de Rüstem Pasha-moskee met zijn uitstekende tegels. Het bevindt zich op een verhoogd platform in de buurt van een oude kledingmarkt. Mogelijk moet je de weg vragen. Neem vervolgens een taxi of bus naar het Eyüpsultan-moskeecomplex, een kilometer of drie de Gouden Hoorn op. Bezoek dit Eyüpsultan-complex op je gemak (de moskee is niet bijzonder, de rechtbank wel, en het malen van gelovigen, met veel jongens die besneden zullen worden; een vrijdag zou een goede dag kunnen zijn om dit te doen). Als je dan het uithoudingsvermogen hebt, is het misschien ook leuk om terug te lopen; misschien helemaal (8 km of zo), maar neem een route langs een deel van de stadsmuur naar eerst de beroemde Kariye-kerk met zijn mozaïeken, vervolgens naar de Yavuz Selim-moskee met zijn geweldige uitzicht op de Gouden Hoorn (en op zichzelf al een mooie moskee), vervolgens naar de Fatih-moskee (die door een aantal zeer religieuze en levendige buurten loopt), vervolgens naar de goed gerestaureerde Sehzade-moskee, en vervolgens naar Süleymaniye (vergeet niet te genieten van het uitzicht vanaf de Gouden Hoorn-kant). Als je nog wat energie over hebt, kun je misschien doorrijden naar het universiteitscomplex, en tegen die tijd ben je heel dichtbij de Beyazit-moskee. Achter deze goede, onopvallende (maar mooie binnenplaats) moskee bevindt zich een boekenmarkt (deze is klein). Als je nog wat energie over hebt, kun je misschien doorrijden naar het universiteitscomplex, en tegen die tijd ben je heel dichtbij de Beyazit-moskee. Achter deze goede, onopvallende (maar mooie binnenplaats) moskee bevindt zich een boekenmarkt (deze is klein). Als je nog wat energie over hebt, kun je misschien doorrijden naar het universiteitscomplex, en tegen die tijd ben je heel dichtbij de Beyazit-moskee. Achter deze goede, onopvallende (maar mooie binnenplaats) moskee bevindt zich een boekenmarkt (deze is klein).

Ga wederom naar Eminönü, maar neem dit keer de boot (die grote veerboten) naar Üsküdar. U komt aan vóór een mooie moskee, een andere 400 meter verder aan de rechterkant, iets landinwaarts achter een verkeersrotonde, en een derde, heel klein, aan de zee. Bekijk de markt die zich landinwaarts uitstrekt, loop rond en vergeet niet langs de kust te lopen en misschien een vismaaltijd te eten in een van de dobberende boten erlangs. Dit is een goed bezoek voor laat in de middag, vroeg in de avond, als je de stad ontvlucht. Je zult vergezeld worden door duizenden mensen die vanuit de “stad” naar huis gaan, maar de terugweg zal met een bijna lege veerboot zijn. De frequentie van de veerboten gaat ‘s avonds omlaag, zorg dus dat er een verbinding terug is.

Ga naar het treinstation en zoek een voorstedelijke trein Sirkeci-Halkali en stap uit bij (uit het geheugen, station Yedikule). U bevindt zich vrij dicht bij Yedikule, een mooi fort, en heeft een prachtig uitzicht op de stadsmuren. De treinen vertrekken ongeveer elke 15 minuten, de rit is bijzonder (het materiaal is slecht, maar als je geluk hebt, komt er elke tweede stop een andere verkoper binnen die probeert zijn waren te verkopen, het is leuk). De rit duurt twintig minuten tot een half uur. Dit is geen “must”, maar het kan heel leuk zijn.

Je zult bij dit alles de overdekte bazaar gemist hebben. Dat komt omdat je er hoe dan ook komt. Als je naar Beyazit en de boekenmarkt gaat, ben je bijna bij twee van de vele ingangen. Probeer de Nuruosmaniye-moskee en het bijbehorende complex aan de andere kant te vinden, het is de moeite waard. En nadat u het overdekte gedeelte heeft verkend, kunt u een ontspannende wandeling bergafwaarts maken, in de algemene richting van Eminönü, waar het helemaal een “onoverdekte bazaar” is. Steek de Galatabrug over om wat dingen aan de noordkant te zien (neem bijvoorbeeld de “tünel” teleferik-rit een groot deel van de heuvel op (ingang dichtbij de andere kant van de Galatabrug, vraag rond)), ga dan verder naar Taksim. Winkels zijn van de internationale variëteit.

Theodosiaanse muren lopen _

Vanaf 408 CE werden de oorspronkelijke muren van Constantijn vervangen tijdens de regering van Theodosius. Deze muren werden toen het kritieke verdedigingspunt van de hoofdstad van het Oost-Romeinse rijk en hun Ottomaanse opvolgers. Ze zijn nog steeds bijna volledig intact en markeren de westelijke grens van het schiereiland Oude Stad , waarbij sommige delen te lijden hebben onder enigszins lelijke restauraties die begin jaren negentig zijn uitgevoerd. Het gedeelte rond de Topkapi-poort (niet te verwarren met het Topkapi-paleis dat zich op een heel andere plaats bevindt) is gemakkelijk bereikbaar vanaf het tramstation van Pazartekke, dat ongeveer 300 meter ten oosten van de muren ligt. Sommige afgelegen delen zijn mogelijk niet erg veilig en vereisen mogelijk enige voorzichtigheid.

Een wandeling van 7 km langs en over deze overgebleven delen van de stadsmuur biedt een kijkje in de oudheid en legt de nadruk op de verschrikkelijke historische monumentenerfenis van Turkije. Download en print een wetenschappelijke historische en technische beschrijving van de muren voordat je Istanbul bezoekt; dit zal het plezier zeker vergroten. Neem vanuit Eminönü de veerboot Gouden Hoorn naar Ayvansaray. Deze ferryterminal ligt gescheiden van de Bosporusterminals grenzend aan en ten oosten van de Galatabrug. Loop westwaarts door de onderdoorgang van de Galatabrug en vervolgens door het busstation naar een voetgangerspad dat naar het kleine terminalgebouw leidt. Het tarief is 1,50 TL. Verlaat de veerboot bij Ayvansaray en steek het park over naar de muur aan de andere kant van de hoofdweg. Je hebt de keuze om de buitenmuur of de binnenmuur op te lopen, maar de toegang tot de bovenkant van de kantelen is meestal natuurlijk genoeg aan de binnenkant, dus ga het kleine straatje aan de overkant van de weg op, dat dan achter de muur en de torens uitsnijdt. Hier kun je op dit gedeelte van de ongerestaureerde muur klimmen op afbrokkelende baksteen en natuursteen en zo nodig nog enkele honderden meters klimmen. Dit pad heeft een duidelijk einde en je kunt korter afsnijden naar de straat. Soms staan er woningen en handelsondernemingen hard tegen de muur, soms een busremise, een vuilstortplaats of vaak gewoon langs de weg. Deze muren vervingen de eerdere muren van Constantijn in 408 CE, waarna ze voortdurend werden verbeterd en gerepareerd vanwege aardbevingsschade. Het verschillende werk dat door de eeuwen heen werd gedaan, was allemaal van verschillende stijl en kwaliteit. Het is verrassend dat er in een aantal kleine straatjes nog steeds gebruik wordt gemaakt van de smalle hekken. Bij Hoca Çakır Cd kom je een gerestaureerd deel van de muur tegen waar de hoogten toegankelijk zijn via trappen (kruising van Hoca Çakır Caddesi en Kariye Bostani Sokak), sommige langs de top van de muur van de steilere variant. Deze restauratie uit de jaren 80 is in strijd met het origineel. De muur wordt vervolgens doorbroken voor de hoofdweg Fevzi Paşa Cd. Steek deze over en loop verder langs de straat aan de achterkant van de muur. Zoek naar voetzolen en openingen in de muur die toegang en goed rondkijken mogelijk maken. De muur wordt opnieuw doorbroken voor Adnan Menderes Blv (onofficieel en algemeen bekend alsVatan Caddesi ). Hier voorbij zie je heel duidelijk de dubbele verdedigingslinie met buitengracht. De volgende inbreuk is voor Turgut Özal Cd (officieel en algemeen bekend als Millet Caddesi) waar de tramlijn teruggaat naar Sultanahmet voor degenen die geen stoom meer hebben. Als je nu aan de buitenkant van de muren loopt, bieden verschillende breuken in de buitenmuur toegang via gebroken metselwerk of later via moderne trappen die in verval zijn. Tussen de muren bevindt zich het verontrustende bewijs van het aantal mensen dat in Istanbul op ruige plekken slaapt. Blijf tussen de muren blijven, want binnenkort kom je bij een ander onrein restauratieproject aan bij de Mevlanakapı Cd-poort. De toegang tot de poorttorens is bij de poort afgesloten, dus toegang is alleen via de muren. Vanaf hier is het beter om aan de buitenkant van de muren verder te gaan, omdat de markttuinen de gracht bezetten en de stadszijde tegen bebouwing aan ligt. Deze paar kilometer zullen een verder perspectief bieden op de tand des tijds en de aardbevingen op de muren. Uiteindelijk kom je aan bij de Golden Gate enHet Yedikule-fortdat uitkijkt op de Zee van Marmara en het triomfantelijke punt van binnenkomst van Byzantium was. Dit is in uitstekende staat, niet in de laatste plaats omdat de Ottomanen het hebben gemoderniseerd en vervolgens tot in de 19e eeuw hebben gebruikt. Er wordt entree geheven en er is een toilet aanwezig. De hoge muren en torens zijn allemaal toegankelijk en één toren heeft nog een interne houten vloer. Je hebt nu dus de beschermende landmuren in kaart gebracht die Byzantium en het Oost-Romeinse Rijk al die jaren na de val van Rome veilig hielden, en die alleen door de 4e Kruisvaarders en de Ottomanen werden doorbroken. Hoe zit het met hun toekomst? Gezien het feit dat recente restauratiewerkzaamheden tamelijk verdacht zijn, denken wetenschappers misschien dat het beter is om ze met rust te laten. Keer nu terug naar de stad met de Eminönü-bus (#80) vanaf het dorpsplein buiten de hoofdingang, wacht daar gewoon, of loop ongeveer 300 meter via Yedikule Istasyonu Cd naar de spoorlijn naar Sirkeci,

De klassieke Bosporuscruise _

Vanaf de terminal in Eminou begint de openbare veerboot ten oosten van de Galatabrug en vaart via verschillende haltes naar Anadolu Kavagi aan de noordelijke ingang van de Bosporus naar de Zwarte Zee .

Het tarief bedraagt 65 TL (retour) op de openbare veerboot, Sehir Hatlari, en kaartjes kunnen alleen ongeveer een uur voor vertrek bij het loket worden gekocht. De vertrektijd is vroeg (10.35 uur) en is erg populair, dus kom vroeg aan en sta in de rij voor een kaartje (de veerboot wacht niet tot mensen te laat arriveren om kaartjes te kopen). Sjacheraars van particuliere veerbootmaatschappijen proberen vaak alternatieve veerboottickets te verkopen. Ze zullen verschillende tactieken proberen om u een ongemakkelijk gevoel te geven, zoals het verschuiven van de lijn van het openbare ticketkantoor naar de hete zon en u vertellen dat een volledige cruise een dag van uw verblijf in Istanbul zal verspillen. Dit is over het algemeen oplichterij: ze brengen een buitensporig hoog tarief in rekening, of een goedkoper tarief, gevolgd door buitensporige retourkosten. Houd er rekening mee dat de openbare veerboot helemaal geen audiocommentaar biedt, het is erg kaal en aan jou om belangrijke bezienswaardigheden te spotten. De openbare veerboot biedt geen toiletpapier aan en de wasruimte verkeert over het algemeen in een erbarmelijke staat; u moet indien nodig uw eigen toiletpapier meenemen en mogelijk lang in de rij wachten als u van plan bent de wasruimte te gebruiken.

Er zijn verschillende andere particuliere veermaatschappijen die verschillende cruises aanbieden. Vergeleken met de openbare veerboot rekenen ze doorgaans aanzienlijk hogere prijzen, maar bieden ze mogelijk audiocommentaar via een luidspreker, een wasruimte met toiletpapier of hebben ze een kortere rij. De privéveerboten bieden vrijwel uitsluitend de korte Bosporus-tour aan vanaf 70 TL.

De open dekken zijn enorm populair in de weekenden, dus tenzij je een zitplaats buiten hebt, verwacht dan dat mensen overal om je heen staan en het zicht beperken. De veerboot wacht een paar uur in Anadolu Kavagi, dus als je uitstapt, word je geconfronteerd met een groot aantal restaurants en hun spruikers.

Nadat je bent geland in Anadolu Kavagi, maak je een wandeling naar de Yoros Kalesi, een strategisch kasteel dat de toegang tot de Zwarte Zee uitkijkt en controleert. Het gebied kan gevaarlijk zijn zonder goede schoenen, maar het directe voetpad naar het kasteel is helemaal geasfalteerd, alleen de laatste 10 meter naar de uitkijkpunten niet. Om dit belangrijke fort met een indrukwekkend uitzicht is vele jaren gevochten en het werd voor het laatst in gebruik genomen in de 19e eeuw. Het is ernstig in verval geraakt, maar christelijke gravures zijn nog steeds zichtbaar in het metselwerk. Het heeft een spectaculair uitzicht op de monding van de Zwarte Zee.

Er zijn restaurants in de omgeving van het kasteel, zoals Yoros Cafe, en deze hebben uiteraard een spectaculair uitzicht, maar middelmatig eten en service. Er is nog voldoende tijd om terug te wandelen naar het dorp voor de lunch. Het is laat in de middag voordat we terugkomen in Eminonu, maar een goed bestede dag.

Vereniging voetbal _ _

Istanbul heeft vijf clubs die spelen in de Süper Lig, het hoogste niveau van het Turkse voetbal: Beşiktaş, Fenerbahçe, Galatasaray, Başakşehir en Kasımpaşa. De eerste drie hebben altijd in de top gespeeld en hebben internationale reputatie. Wedstrijden tussen deze partijen worden gespeeld voor een fel partijdig uitverkocht publiek; Om kaartjes te krijgen, moet je ruim van tevoren reserveren. Omdat de sfeer extreem vijandig is tegenover de uitteams, moeten toeschouwers vermijden dat ze na de wedstrijd de teamkleuren dragen en tekenen van problemen met het publiek vermijden.

Beşiktaş JK speelt in Vodafone Park, een stadion met een capaciteit van 41.903. Het ligt aan de Europese oever van de Bosporus, naast het Dolmabahçe-paleis, 1 km ten oosten van het metrostation Taksim.

Fenerbahçe SK speelt in het Şükrü Saracoğlu Stadion met een capaciteit van 47.834 personen (ook wel Ülker Stadion genoemd ). Het ligt aan de Aziatische oever van de Bosporus, 1 km ten oosten van het metrostation Kadıköy en de veerbootkade.

Galatasaray SK speelt in het Türk Telekom Stadion met een capaciteit van 52.332 aan de noordelijke rand van Europees Istanbul, neem de metro naar Seyrantepe.

Başakşehir FK speelt in het Fatih Terim-stadion met een capaciteit van 17.319 personen. Het ligt een heel eind aan de noordwestelijke rand van de stad, 1 km ten noorden van station Metrokent op lijn M3.

Kasımpaşa SK speelt in het Recep Tayyip Erdoğan Stadion met een capaciteit van 14.234 personen, in het district Beyoğlu, net ten noorden van de Gouden Hoorn. Het is genoemd naar de huidige Turkse president, die in de buurt opgroeide en in zijn jeugd voetbalde.

Het Turkse nationale stadion is het Atatürk Olympisch Stadion ( Atatürk Olimpiyat Stadı ), een arena met een capaciteit van 76.000 personen aan de westelijke rand van de stad. U kunt gebruik maken van het metrostation Olimpiyat of Olimpiyat Parkı. Het heeft geen eigen team, maar verschillende clubs hebben hier perioden gehad waarin hun eigen stadion niet beschikbaar was. Er zijn plannen om de capaciteit uit te breiden tot 92.000 door de atletiekbaan te verwijderen, maar dit zou een einde maken aan de Olympische vooruitzichten.

Individuele vermeldingen zijn te vinden in de districtsartikelen van Istanbul

De wil om de belangrijkste handelsroutes te controleren, die oost en west met elkaar verbinden, was de reden waarom Istanbul überhaupt werd gesticht, dus winkelen mag zeker niet over het hoofd worden gezien tijdens je Istanbul-ervaring.

Op zondag kunnen winkels gesloten zijn. De meeste grote winkelcentra hebben veiligheidscontroles die u normaal gesproken vóór binnenkomst op luchthavens en musea ziet.

Wat 

Hier zijn enkele dingen die populair zijn om te kopen als je in de stad bent:

• Turkish Delight , of Lokum (zoals de lokale bevolking het noemt) – Een goede koop aangezien je in Turkije bent. Het is raadzaam om het vers te kopen in plaats van in voorverpakte dozen en om een verscheidenheid aan smaken te krijgen in plaats van de stereotiepe rozenwater- of citroensmaken die in het buitenland verkrijgbaar zijn. Vooral pistache is erg goed. De beste plaats om lokum in Istanbul te kopen is in een winkel. Vooral Istiklal Caddesi beschikt over een aantal winkels die Turkse zoetigheden per kilogram verkopen, waaronder lokum en helvah. Er zijn nogal wat winkels die Turks fruit verkopen in de Grand Bazaar, hoewel je, tenzij je heel goed bent in onderhandelen, elders betere prijzen kunt vinden.
• Turkse thee (çay, chai ) – De nationale drank van Turkije, gebrouwen van bladeren die zijn gegroeid op de steile, groene berghellingen van de oostelijke Zwarte Zeekust van Turkije. Traditioneel wordt Turkse thee in samovar-stijl gebrouwen, waarbij een kleine pot met zeer sterke thee op een groter vat met kokend water staat. Giet een kleine hoeveelheid sterke thee in een klein tulpvormig glas en snijd deze met heet water op de gewenste sterkte. Turken voegen meestal suikerklontjes toe (nooit melk, hoewel je vaak wel melk kunt krijgen als je erom vraagt). Het altijd en overal beschikbaar hebben van verse, hete thee is een van de prachtige kleine luxes van het leven in Turkije. Elma Çayı: appelthee heeft, net als heet appelsap (EHL-mah chah-yee), de voorkeur, hoewel het meer voor toeristen is; Turken geven de voorkeur aan Siyah Çay (zwarte thee).
• Turkse koffie Gebrande en vervolgens fijngemalen koffiebonen worden gekookt in een pot (cezve), meestal met suiker, en geserveerd in een kopje waarin het koffiedik kan bezinken. Een klassieker uit de Turkse cultuur. Sommige mensen gebruiken het resterende koffiedik om hun toekomst te voorspellen.
• Nargile (waterpijp) – Het is een enkel- of meerstemmig instrument voor het roken van gearomatiseerde tabak, shisha genaamd, waarbij de rook door een waterbassin (vaak op glasbasis) wordt geleid voordat het wordt ingeademd. Verschillende maten nargile maken het gemakkelijker om er één mee naar huis te nemen.
• Vloerkleden en kelims – Kan een goede koop zijn als je in de stad bent. De meeste in tapijten gespecialiseerde winkels in de stad zijn echter gericht op toeristen, dus leer de basisprincipes van onderhandelen om te voorkomen dat je bij deze winkels wordt opgelicht. Ze bevinden zich meestal rond Sultanahmet .
• Chalcedoon – Een halfedelsteen genoemd naar de nabijgelegen stad Chalcedon en wordt verkocht in veel van de vele juwelierszaken in Istanbul.

Waar 

De Ottomaanse bazaars van Istanbul met een oosterse sfeer, die ooit stevig aan de westelijke uiteinden van de Zijderoute en de specerijenroutes lagen, bevinden zich allemaal op het schiereiland van de Oude Stad . Let op, veel ervan zijn tegenwoordig erg toeristisch en ze zijn goed voor het maken van mooie foto’s. Maar winkelen mag alleen worden gedaan daar waar de verhouding tussen toeristen en lokaal erg laag is; de prijzen op de Kruidenmarkt (Eminönü) zijn bijvoorbeeld twee- of driemaal zo hoog als in de rest van de stad.

Aan de andere kant zijn moderne winkelcentra ( alışveriş merkezi , meestal afgekort tot AVM ), die sinds de jaren negentig overal in de stad opduiken, vooral te vinden in Nieuw Istanbul en de westelijke buitenwijken , hoewel ze zeker niet uitsluitend in deze gebieden zijn gevestigd. districten.

De textielgroothandel is geconcentreerd in Laleli , terwijl de luxe modewinkel in Nişantaşı aan de Europese kant en Bağdat Avenue aan de Aziatische kant ligt.

Tussendoortjes 

• Meze Meze is eigenlijk een Turkse versie van tapas, geserveerd in kleine porties, zowel warm als koud. De beste plek om meze te eten is “meyhane”.
• İskender Beste versie van Döner. Het is eigenlijk döner, geserveerd op een bord met een boterachtige tomatensaus erop en wat yoghurt als bijgerecht.
• Doner . Altijd een goede optie voor snel en goedkoop eten. Bij de ingang van de Istiklalstraat bevinden zich tientallen kleine dönerrestaurants, die bijna 24 uur per dag geopend zijn; hoewel je voor een betere ervaring (en een betere voedselkwaliteit) misschien in woonwijken wilt ronddwalen, omdat alles in de buurt van een commercieel of toeristisch gebied veel te duur kan zijn en sterk in kwaliteit kan afnemen.
• Lahmacun Het is “vlees met deeg”, een rond, dun stuk deeg bedekt met gehakt (meestal rundvlees en lamsvlees) en gehakte groenten en kruiden, waaronder uien, tomaten en peterselie, en vervolgens gebakken. Lahmacun wordt vaak geserveerd, besprenkeld met citroensap en om groenten gewikkeld, waaronder augurken, tomaten, paprika’s, uien, sla en geroosterde aubergine; Er zijn typische varianten te vinden waarbij kebabvlees of sauzen worden gebruikt.
• Dürüm een traditionele Turkse wrap (gemaakt van lavash of yufka platbrood) gevuld met typische kebab- of döner-ingrediënten.
• Balık-Ekmek . Balik-Ekmek (letterlijk “vis en brood”) is een broodje vis dat wordt geserveerd in kleine boten en kleine buffetten in Eminönü. Het wordt ook steeds populairder in buffetten aan de kust van Kadıköy . Een gewone sandwich bestaat uit een klein gebakken visje, plakjes tomaat en ui. De smaak is echter boven verwachting voor zo’n basismenu. De prijs ligt rond de 8 TL. Nogmaals, het is een lokale favoriet.
• Hamsi . In de herfst en winter migreert de Zwarte Zee-ansjovis door de Bosporus, waarbij de lokale vissers massaal op pad gaan om hiervan te profiteren. Alle visrestaurants hebben ze in het seizoen op de kaart staan. Het lijkt erop dat de klassieke portie een handvol gefrituurde vis is met rauwe ui en brood. Eet de vis in zijn geheel, het is een winnaar. Zoek naar de kleine restaurants achter de vishandelaren aan de Karakoy-kant van de Galatabrug, westkant. Verwacht 50 TL of meer te betalen.
• Patso . Patso is een soort sandwich bestaande uit hotdog en frietjes. Het wordt meestal geserveerd in kleine buffetten langs de kust van Uskudar en een broodje kost 2,50 TL. De goedkope prijs kan wenkbrauwen doen fronsen, maar deze buffetten zijn 24/7 geopend en serveren zo’n 1000 broodjes per dag. Ook al is de winstmarge laag, ze verdienen een fortuin, dus ze verlagen de kwaliteit niet te veel (behalve hamburgers, raak die niet aan in Uskudar, maar probeer zeker de pittige hamburgers in Taksim).
• Eén ding dat u niet mag missen is het lokale ijs dat bij de straatkraampjes wordt verkocht, genaamd dondurma . Hoewel de smaken relatief standaard zijn voor de regio, bevat het ijs meestal orchideewortelextract, waardoor het een ongelooflijk taaie en vezelige textuur krijgt, die zich ook leent om te worden gebruikt voor marketing en om de aandacht te trekken, terwijl de verkopers trucjes doen om het ijs te verkopen. room. Probeer het!
• Kumpir is een tussendoortje dat gemakkelijk een volledige maaltijd kan zijn. Het komt oorspronkelijk uit Albanië , maar is in zijn huidige vorm vrij uniek voor Istanbul. Het bestaat uit een gepofte aardappel met verschillende vullingen, zoals geraspte kaas, mayonaise, ketchup, augurken, gesneden rode kool, maïs, plakjes worst, wortels, champignons en Russische salade, die desgewenst allemaal kunnen worden toegevoegd of weggelaten. de mix. Hoewel kumpir in veel cafés in de stad verkrijgbaar is, kun je het het beste eten in een van de cafés in Ortaköy , die een lange traditie hebben in het bereiden van kumpir en echt vullende en smakelijke cafés aanbieden. Ongeveer 40-60 TL elk.
• Geroosterde kastanjes (“kestane Kebap, zoals de lokale bevolking het noemt) worden verkocht via karren door de hele stad, en zijn een erg lekker tussendoortje bij koud weer, omdat het je handen warm houdt. 20 TL voor 100 g (vanaf juni 2022) Eet in de winter.
• Gekookte en geroosterde maïskolven worden verkocht via karren door de hele stad en zijn een fantastisch tussendoortje om rond te lopen. Prijs varieert van kar tot kar en deel van de stad (1-1,5 TL).
• Mis de ‘simit’ niet , een warm brood dat met karren door de stad wordt verkocht en een fantastisch tussendoortje is om rond te lopen. De textuur en smaak lijken een beetje op een sesambagel. Prijs varieert van kar tot kar en deel van de stad (7,5 TL vanaf juni 2023, met roomkaas als een paar extra TL). Houd er rekening mee dat niet alle simit-leveranciers eerlijk zijn en dat ze zullen proberen u hogere kosten in rekening te brengen (tot wel 50-100TL). In dit geval moet je gewoon weglopen en een andere verkoper zoeken die simit verkoopt voor minder dan 10 TL.
• Probeer ook zeker Ayran, een lokaal drankje op basis van yoghurt, hoewel zuur en veel dunner. Het staat niet altijd op het menu of wordt weergegeven, maar het is er wel, dus vraag ernaar.
• Vers geperst sap en sapmengsels worden verkocht bij kraampjes en kleine winkeltjes overal in de stad, en zijn een verfrissende traktatie (vooral in de warmere maanden). De combinaties variëren van een eenvoudig sinaasappelsap tot de meer zeldzame opties zoals granaatappel of kiwi. De prijs varieert van winkel tot winkel, deel van de stad en de complexiteit van uw bestelling (10-30 TL).

Oplichting 

Let op , sommige van de volgende samenvattingen zijn al bijna 10 jaar oud. Turkije is sindsdien veel veranderd, als gevolg van modernisering, politieke onrust, de oorlog in Syrië en vele andere dingen. Tegenwoordig is de situatie eigenlijk veel minder nijpend dan op deze schetsen lijkt. Dus, ontspan! Niettemin, ken en lees erover, om je ervan bewust te zijn. De belangrijkste zijn de dure nachtclubs en bars, zakkenrollers en overdreven vriendelijke vreemden.

Luchthavenzwendel

Dit is een late oplichting vanaf 2022. Terwijl ze door de effecten haasten, zien veel mensen hun waardevolle spullen verdwijnen door beveiligingspersoneel. Vaak zetten ze mensen onder druk om zich te haasten of alles uit te doen, gewoon om het moment te gebruiken om dingen te laten verdwijnen en mensen niet in staat te stellen al hun bezittingen op tijd te verifiëren voordat ze merken dat er iets ontbreekt wanneer ze bij de gate zijn of al in het vliegtuig zitten.

Als dit bij u gebeurt, neem dan contact op met de officiële luchthavenbeveiliging. Ze beschikken over beveiligingscamera’s en kunnen de verdwijning vaak traceren en de dieven identificeren.

Schoenpoetszwendel _ _ _

Deze zwendel lijkt ook niet achterhaald te zijn.

Sommige mannen lopen door toeristische gebieden met een schoenpoetsset, en de borstel valt eraf vlak voor het oog van een toerist of een groep toeristen. Dit zal ervoor zorgen dat de toerist met een geweten de borstel oppakt en terugbezorgt aan de eigenaar. Hij zal dan zijn dankbaarheid uiten en aanbieden om je schoenen gratis te laten poetsen. Terwijl hij dat doet, zal hij vertellen dat hij uit een andere stad komt, dat hij arm is en dat hij een ziek kind of een zieke vrouw heeft. Uiteindelijk zal de uitblinker een hoge prijs eisen voor zijn ‘gratis’ diensten, ver boven de feitelijke marktnorm. Veel toeristen zullen uit schuldgevoel betalen – doe dat niet, dat zal hen alleen maar aanmoedigen!

Als u actief besluit dat u uw schoenen wilt laten poetsen, verwacht dan dat u voor beide niet meer dan 5-10 TL betaalt.

Een soortgelijke truc is dat er om een sigaret wordt gevraagd, waarna de oplichter op dezelfde manier te werk gaat.

Blauwe Moskee-zwendel “gidsen” 

Wanneer u door de poorten van de Blauwe Moskee loopt, pas dan op voor glimlachende, vriendelijke kerels die onmiddellijk aanbieden om uw feitelijke gids door de moskee en haar omgeving te zijn; ze zouden behoorlijk informatief zijn over vrijwel alles wat met de moskee te maken heeft; etiquette, geschiedenis en islamitische praktijken. Uiteindelijk eisen ze echter een prijs voor hun “diensten”, een vergoeding van 100 TL of meer. U kunt beter online een privétour boeken; of helemaal niet, aangezien de moskee in principe toch voor iedereen gratis is.

Restaurantfraude 

Een opmerkelijke zwendel om toeristen te overtuigen om te dure restaurants met middelmatig eten te bezoeken, houdt het volgende in:

Terwijl u verder loopt, wordt u ingehaald door een Turkse man die beweert u te herkennen van het hotel waar u verblijft (hij vertelt u bijvoorbeeld dat hij daar als ober of receptioniste werkt). Hij zal vragen waar je heen gaat. Als je uit eten gaat, zal hij een restaurant aanbevelen en beweren dat hij daar zijn familie of vrienden mee naartoe neemt als ze uit eten gaan. Hij kan u nog een ander advies geven (bijvoorbeeld de beste tijd om het Topkapi-paleis te bezoeken) om het gesprek oprecht en vriendelijk te laten aanvoelen. Het restaurant dat hij aanbeveelt zal vrijwel zeker van middelmatige of lage kwaliteit zijn, en het personeel daar zal proberen je dure gerechten te verkopen zonder dat je het door hebt. Ze kunnen bijvoorbeeld gerechten promoten die als ‘MP’ (marktprijs) op het menu staan, zoals ‘gezouten vis’ (in zout gebakken vis), die meer dan TL 200 kan kosten. Ze kunnen u ook extra gerechten serveren die u niet heeft besteld en deze vervolgens aan de rekening toevoegen voor nog eens 100 TL of meer, samen met extra kosten voor service en belasting. Een restaurant dat deze zwendel lijkt te gebruiken om klanten te werven is Haci Baba in Sultanahmet.

In Taksim hebben verschillende restauranthouders de gewoonte genomen om je letterlijk bij de arm te grijpen en je op een vriendelijke manier te smeken om in hun restaurants te eten. Als een restauranthouder zijn toevlucht neemt tot agressieve reclametactieken, wordt u duidelijk opgelicht.

Bar- en clubfraude 

Oplichting met hoge drankprijzen komt voor in zogenaamde nachtclubs, vooral in de gebieden Aksaray, Beyazit en Taksim. Deze clubs vragen meestal veel te dure rekeningen, gebaseerd op een replica van het originele menu, of gewoon op het menu dat ondersteboven op tafel had gestaan. Twee of drie drankjes kunnen al een fantasierekening opleveren die gemakkelijk de 2.000 TL overschrijdt.

Houd ook rekening met vriendelijk gedragende groepen jonge mannen of man-vrouwparen die op straat een gesprek aanknopen en je uitnodigen in een “goede nachtclub die ze kennen”. Dit is vaak gemeld als een opmaat voor een dergelijke oplichterij. De mensen die betrokken zijn bij de zwendel bieden mogelijk aan om u eerst mee uit eten te nemen, om uw vermoedens weg te nemen. Een andere manier waarop ze je proberen binnen te lokken is door in het Turks met je te praten, en als je terug mompelt in jouw taal, zullen ze verbaasd zijn dat je geen Turks bent en meteen de drang voelen om je met een biertje te vergelden voor hun ongeluk.

Een andere variant hiervan betreft een uitnodiging in Taksim aan mannelijke toeristen om bier voor hen te kopen (aangezien zij “gasten” waren). Bij de club sluiten aantrekkelijke vrouwen, ook met bier, zich bij hen aan. Als de rekening komt, ontkent de persoon die de toeristen uitnodigt dat hij voor de drankjes zou betalen, en wordt er een hoge rekening gepresenteerd, bijvoorbeeld van 3.000 TL; Wanneer de toeristen bezwaar maken, komt er fors ‘beveiligingspersoneel’ tevoorschijn om de toeristen naar een geldautomaat te begeleiden (vermoedelijk om hun bankrekening op te ruimen). Elke bar die eruitziet alsof het een stripclub zou kunnen zijn, is meer dan waarschijnlijk een oplichterij.

Als u bij beide vormen van oplichting weigert de hoge prijzen te betalen of de politie probeert te bellen (nummer 155) om een klacht in te dienen, kunnen de clubmanagers fysieke intimidatie gebruiken om de impasse te doorbreken. Als je om welke reden dan ook in een dergelijke situatie terechtkomt, moet je doen wat ze willen dat je doet, de rekening betalen, de dingen kopen die ze je dwingen te kopen, enz. Probeer zo snel mogelijk uit de situatie te komen, ga naar een veilige plaats en bel de politie.

Metro – oplichting en diefstal

Elk metrostation heeft onvoldoende tariefautomaten in verhouding tot het aantal passagiers, en heeft slechts een handvol Istanbul-kaarten. Oplichters kamperen hier (vooral bij Taksim Metro) en bieden u aan om u te helpen een kaartje te kopen, alleen om u te laten zien dat de automaat geen herbruikbare metrokaarten meer heeft (het is vrij waarschijnlijk dat ze ze allemaal hebben meegenomen). Ze zullen je dan vragen waar je vandaan komt, en aanbieden om je als een behulpzaam gebaar een kaart te verkopen die is geladen met 100 TL, voor 100-125 TRY. Wanneer u met uw metroreis begint, zult u vernemen dat de kaart slechts de helft of een kwart van dat bedrag bevat. Als de automaat het niet doet, moet je op zoek gaan naar een erkend verkooppunt in de buurt van het station, zoals een winkel of een andere automaat, en niet naar de behulpzame vreemdeling met een tiental kaarten te koop.

Deze gebieden zijn ook gevoelig voor zakkenrollen, omdat ze chaotisch zijn en bezocht worden door toeristen. Zakkenrollen heeft over het algemeen niets te maken met de activiteiten van oplichters. U moet er vooral op letten dat u uw portemonnee hier in uw voorzak plaatst en op uw bezittingen let. Als iemand u op enig moment aanraakt of een hand op uw schouder legt terwijl u zich in of nabij het metrosysteem bevindt, wordt u zakkenroller en moet u onmiddellijk een onverwachte richting inslaan, vooral als u bezittingen in uw achterzak heeft.

Om deze gevallen bij de Taksim Metro, waar deze problemen vooral voorkomen, te vermijden, kunt u uw kaartjes of Istanbul Card kopen bij de enige tariefautomaat op busniveau.

Waterfraude 

Wees ook op uw hoede voor mannen in Taksim die water in uw nek spetteren. Als je je omdraait, zullen ze proberen een gevecht met je te beginnen als een andere man binnenkomt en je berooft. Deze mannen hebben de neiging messen te dragen en kunnen zeer gevaarlijk zijn.

Oplichting met lira/euro 

Een veel voorkomende vorm van oplichting, vaak in kleinere hotels (maar het kan ook in allerlei andere contexten voorkomen), is om prijzen in lira op te geven en later, wanneer de betaling verschuldigd is, te beweren dat de prijs in euro’s is vermeld. Hotels die de betaling vroeg in het verblijf weigeren en er de voorkeur aan geven dat u ‘betaalt wanneer u vertrekt’, zouden argwaan moeten wekken. Hotels die deze zwendel toepassen, bieden vaak uitstekende service en accommodatie tegen een redelijke prijs en weten dat de meeste gasten hetzelfde zullen concluderen en zonder klachten zullen betalen – dit kan dus een teken zijn van een goed hotel.

Een andere zwendel heeft te maken met munten en gebeurt net als je de straat oploopt. Een Turkse man houdt je vast en vraagt waar je vandaan komt. Als je een euroland noemt, wil de man dat je een biljet van € 50,- inwisselt voor € 2-munten die hij laat zien. Hij houdt de munten gestapeld in zijn handen. Voor de moeite zegt hij dat hij je ’30 €2-munten zal aanbieden, wat in totaal €60 oplevert’. Ben het niet eens met deze gelduitwisseling, aangezien de eerste munt inderdaad een munt van € 2 is, maar (veel van) de rest van de munten zullen waarschijnlijk munten van 1 lira zijn (die er erg op lijken), maar slechts 1/4 waard zijn van de waarde van € 2.

Bij veel bars in de omgeving van Taksim kunt u valse bankbiljetten kopen. Ze zijn meestal goed gemaakt en in het donker moeilijk als namaak te identificeren. Eén manier om de authenticiteit van een bankbiljet te verifiëren, is door de grootte ervan te vergelijken met een ander bankbiljet. Een andere manier is om het biljet tegen een sterk licht te houden, met de voorkant naar boven, en te kijken of er een omtrek is van hetzelfde gezicht dat op het biljet staat. De waarde van het biljet (20, 50, etc.) moet naast de omtrek verschijnen, licht en doorschijnend. Als een van deze twee beveiligingskenmerken ontbreekt, probeer dan de rekening te laten wijzigen of neem contact op met de politie.

Sommige taxichauffeurs komen alleen een prijs overeen om u te vertellen dat uw lire-biljetten vals of ongeldig zijn, of een verkeerd serienummer hebben. Dit is een oplichterij waarbij u in euro’s of USD moet betalen, meestal voor een veel hogere prijs, omdat ze beweren dat ze geen wisselgeld hebben.

Taxichauffeurs 

Houd er rekening mee dat de hieronder beschreven rekeningen en bedragen verouderd zijn en dat u vanwege de inflatie (vanaf 2023) kunt verwachten dat ze nu drie tot vier keer zo hoog zullen zijn.

Taxi’s zijn er in overvloed in Istanbul en goedkoop naar West-Europese en Amerikaanse normen. Ze kunnen worden opgehaald bij taxiknooppunten in de stad of op straat. Lege taxi’s op straat zullen naar voetgangers toeteren om te zien of ze mee willen rijden, of taxi’s kunnen door voetgangers worden aangeroepen door oogcontact te maken met de chauffeur en te zwaaien. Weinig taxichauffeurs spreken andere talen dan het Turks, maar doen goed werk in het ontcijferen van verkeerd uitgesproken locatienamen van buitenlandse passagiers. Het is raadzaam om de naam van de bestemming op te schrijven en te proberen vooraf een kaart te hebben die u aan de chauffeur kunt laten zien, om misverstanden en mogelijke oplichting te voorkomen. Hoewel er voldoende taxi’s zijn, moet u er rekening mee houden dat taxi’s moeilijker te vinden zijn tijdens spitsuren en files, en wanneer het regent en sneeuwt. Ze komen ook minder vaak voor tijdens de nacht,

Probeer indien mogelijk het gebruik van taxi’s voor korte afstanden (5-10 minuten lopen) te vermijden. Sommige taxichauffeurs kunnen zich hieraan ergeren, vooral als u de taxi vanaf een taxiknooppunt belt in plaats van hem vanaf de straat aan te houden. Als je taxi’s voor korte afstanden wilt, roep ze dan gewoon op straat aan, ga niet naar het taxiknooppunt.

Er zijn maar weinig taxi’s met veiligheidsgordels, en sommige chauffeurs lijken misschien roekeloos. Als u wilt dat de bestuurder langzamer gaat rijden, zegt u “yavash lütfen” (langzaam alstublieft). Het kan zijn dat uw verzoek wel of niet wordt gehonoreerd.

Zoals in elke grote stad zijn toeristen kwetsbaarder voor taxifraude dan de lokale bevolking. Houd er rekening mee dat taxichauffeurs auto’s gebruiken die zijn aangesloten bij een bepaalde hub, en dat de naam en het telefoonnummer van de hub, evenals het kenteken, op de zijkant van elke auto staan geschreven. Het noteren of fotograferen van deze informatie kan nuttig zijn als u problemen ondervindt. Over het algemeen is het veilig om in taxi’s te rijden die aangesloten zijn bij grote hotels (Hilton, Marriot, Ritz, enz.), en het is niet nodig om in deze hotels te verblijven om een taxi te gebruiken die vanaf hun hub vertrekt.

Anderen kunnen onnodig lange routes nemen om het verschuldigde bedrag te verhogen (hoewel er soms ook alternatieve routes worden genomen om het verkeer in Istanbul te vermijden, wat erg slecht kan zijn). Bij sommige vormen van oplichting is sprake van een betalingstransactie; Als de berijder bijvoorbeeld 50 TL betaalt terwijl er slechts 20 TL nodig is, kan de chauffeur dit snel omwisselen met een briefje van 5 TL en erop aandringen dat de rest van de 20 TL nog moet worden betaald, of hij kan de echte rekening omwisselen voor een nepbiljet en erop aandringen dat er ander geld wordt gegeven.

Methoden om taxi-oplichting te voorkomen:

1. Ga op de passagiersstoel voorin zitten . Let op de meter. Bekijk de acties van de chauffeur (piepen, remmen, etc.) en noteer wat de taxameter doet. Hoewel het zelden voorkomt, zullen sommige chauffeurs delen van hun bedieningselementen aansluiten om het tarief bij activering te verhogen. Als je samen bent met je partner, doe het dan toch . Bewaar het knuffelen voor na de rit. Controleer of de verzegeling van de taxameter verbroken is. Gebruik je telefoon voor licht. Hierdoor zal de bestuurder beseffen dat u voorzichtig bent. Voor vrouwen is het beter om op de achterbank te zitten (waar je de meter vanuit het midden kunt zien), omdat er af en toe problemen zijn als taxichauffeurs overdreven vriendelijk worden, en voorin zitten is een teken dat een vrouw dergelijk gedrag verwelkomt.

2. Vraag “Hoeveel moet ik gaan…?” (basis Engels wordt begrepen), voordat u in de taxi stapt . De prijs zal vrij nauwkeurig zijn ten opzichte van die op de taxameter aan het einde van de rit. Als de prijs u goed in de oren klinkt, stap dan in de taxi en zeg dat ze de taxameter moeten aanzetten. Het tarief dat zij hanteren is dag en nacht hetzelfde.

3. Ken de route. Als je de kans hebt, zoek dan een kaart en eis dat de chauffeur de door jou gekozen route naar de bestemming neemt. Vaak zullen ze een heel eind rijden of doen alsof ze niet weten waar je heen gaat om meer geld uit je te halen. Als de chauffeur beweert de route naar een belangrijke bezienswaardigheid of verzamelplaats niet te kennen, weiger dan zijn diensten, aangezien hij waarschijnlijk liegt.

4. Kies een oudere bestuurder. Oudere taxichauffeurs bedriegen minder vaak passagiers.

5. Laat de taxichauffeur geld aan je handen zien en waarden tonen en er commitment voor tonen. Dit is 50 lira. OK? Neem deze 50 lira en geef 30 lira terug. Oké? Hierdoor is uw geldwaarde gegarandeerd. Anders kan uw 50 lira onmiddellijk 5 lira zijn. Probeer altijd biljetten van 10 lira of 20 lira in uw portemonnee te hebben. Dit maakt geldoplichting in het algemeen moeilijker. Als u zich realiseert dat de chauffeur de truc van 50 lira tot 5 lira op u heeft geprobeerd uit te voeren, bel dan onmiddellijk de politie (#155) en noteer het kenteken. Als een chauffeur beweert dat hij geen wisselgeld heeft, kunt u overwegen om in de taxi te gaan zitten en naar een winkel in de buurt te wijzen, zodat hij daar zijn rekeningen kan betalen. Dit zal er meestal voor zorgen dat ze op magische wijze het noodzakelijke wisselgeld vinden, of dat ze worden gefrustreerd door een lager tarief te accepteren.

6. Creëer een grote scène als er een probleem is. Als u er absoluut zeker van bent dat u het slachtoffer bent geworden van oplichting, dreig dan of bel de politie en begin te schreeuwen als u denkt dat dit helpt. Taxichauffeurs zullen alleen degenen afzetten waarvan zij denken dat ze erin trappen; het creëren van een scène vestigt de aandacht op hen en maakt het gemakkelijker om het juiste tarief te betalen.

Te hoge prijzen _

Let goed op het menu in straatcafés, op tekenen dat de prijzen niet discriminerend zijn; als de prijzen duidelijk te hoog zijn, ga dan gewoon weg. Een goede indicatie van overinflatie is de verspreiding van twee verschillende soorten menu’s: het “buitenlandse” menu wordt doorgaans afgedrukt op een gelamineerde kaart met de menuprijzen geschreven in wasstift/texta, dat wil zeggen dat de prijzen niet worden afgedrukt; verwacht in deze gevallen dat de prijzen voor buitenlanders zeer hoog zullen zijn (300% of hoger).

Hoewel dit niet echt een probleem is in Beyoğlu of Ortaköy , is het verstandig om de openluchtcafés richting de achterste binnenplaats van de Kruidenbazaar ( Sultanahmet ) te vermijden. Het gebied direct ten noorden van de Kruidenbazaar wemelt ook van de sjacheraars voor deze ‘beruchte’ cafés.

Het hebben van nargile (waterpijp) is een bekende activiteit in Istanbul, Tophane (top-hane) is een bekende locatie voor deze activiteit waar een groot aantal nargile-winkels beschikbaar zijn en gemakkelijk te bereiken zijn met de tram, waarbij een plaats genaamd “Ali” wordt vermeden. Baba” in Tophane is verstandig, meestal wordt je daar geserveerd met borden waar je niet om hebt gevraagd, zoals een notenbord, en verwacht je een rekening van ongeveer $ 50 voor je nargile!

Stalken 

Op toeristische locaties kunnen mannen aanwezig zijn die buitenlandse vrouwen willen stalken. Dergelijke mannen kunnen ervan uitgaan dat buitenlanders veel geld of liberale waarden hebben en kunnen buitenlandse vrouwen op een flirterige of vooruitstrevende manier benaderen op zoek naar seks of geld (hetzij door diefstal of door het verkopen van te dure goederen). Als u wordt lastiggevallen, gebruik dan uw gezond verstand en ga naar waar andere mensen zijn; vaak is dit de dichtstbijzijnde winkel. Het creëren van een publieke scène zal veel stalkers afschrikken, en in dergelijke gevallen kunnen deze zinnen nuttig zijn:

• Imdat! – “Hulp!”
• Ayip! – “Brutaal!”
• Birak beni! – “Laat me alleen!”
• Dur! – “Stop!”
• Gider misin?! – “Zal je gaan?!”

Of om hem echt te verpesten:

• Beni takip etme! – “Hou op met mij te stalken!”
• Polisi arıyorum – “Ik bel de politie!”

Probeer af en toe geen Turks te gebruiken, omdat de stalker dat leuker zal vinden; schreeuw gewoon en ren en zoek een veiliger plek met de menigte en de politie.

Toerismepolitie 

De politie van Istanbul heeft een afdeling “Toerismepolitie” waar reizigers paspoortverlies en -diefstal of enige andere criminele activiteit waarvan zij het slachtoffer zijn, kunnen melden. Ze hebben een kantoor in Sultanahmet en spreken naar verluidt Engels, Duits, Frans en Arabisch.

• Toerismepolitie (Turizm Polisi),Yerebatan Caddesi 6, Sultanahmet(in het gele houten gebouw tussen de Hagia Sophia en de ingang van de Basilica Cisterne, op een paar meter afstand van elkaar), ☏ +90 212 527 45 03, faxen :+90 212 512 76 76. bewerking 

Telefooncodes 

Istanbul is de enige stad of provincie in Turkije die meer dan één telefooncode heeft: 212 voor de Europese kant, 216 voor de Aziatische kant en de Prinseneilanden. Als u van het ene continent naar het andere belt, moet u het gebruikelijke kiesformaat voor intercitygesprekken gebruiken, alsof het een intercitygesprek betreft: 0+netnummer (212 of 216)+7-cijferig telefoonnummer . Het kan lijken op een intercitygesprek, maar wat de betaling betreft, wordt het behandeld als een lokaal gesprek. Als u tijdens een intercontinentaal gesprek vergeet de code te kiezen, wordt er niet gebeldautomatisch worden doorgestuurd naar het andere continentnummer, is de kans groot dat u wordt doorverbonden met het “verkeerde” nummer dat zich op hetzelfde continent bevindt, omdat veel van de nummersets op beide continenten worden gebruikt (zij het met verschillende codes natuurlijk ). Wanneer u een nummer belt dat zich op het continent bevindt waar u zich al bevindt, is slechts een 7-cijferig nummer voldoende. Vergeet echter niet eerst de code te kiezen, ongeacht in welk continent u zich bevindt, als u vanaf een mobiele telefoon naar een vast nummer belt (zelfs als het een nummer is dat zich in hetzelfde continent bevindt als u).

Mobiel 

Istanbul heeft 4G van alle Turkse providers. De verwachting is dat 5G in 2021 zal worden uitgerold