Het openbaar vervoer in Puerto Rico is redelijk slecht: buiten de metro (San Juan, Guaynabo, Carolina en Bayamon) zijn er geen lijnbussen of treinen. De meeste reizigers kiezen ervoor om hun eigen auto te huren, maar onverschrokken budgetreizigers kunnen ook het gedeelde cab ( público ) -systeem verkennen .

Met de taxi 

Officiële door het toeristenbedrijf gesponsorde taxi’s op het eiland zijn schoon, duidelijk herkenbaar en betrouwbaar. Zoek naar de witte taxi’s met het officiële logo en de “Taxi Turístico” op de voordeuren.

In het kader van het Taxi-programma voor toerisme worden tarieven vastgesteld voor reizen tussen de belangrijkste toeristische zones van San Juan. Zie San Juan # Met de taxi voor details.

Officiële Puerto Rico Tourist Taxi  + 1787-969-3260

Verschillende andere nummers van taxibedrijven:

Asociación Dueños de Taxi de Carolina  + 1787-762-6066

Asociación Dueños de Taxi de Cataño y Levittown  + 1787-795-5286

Cooperativa de Servicio Capetillo Taxi  + 1787-758-7000

Cooperativa de Taxis de Bayamón  + 1787-785-2998

Cooperativa Major Taxi Cabs  + 1787-723-2460of  + 1787-723-1300

Metro-taxi. Inc.  + 1787-725-2870

Ocean Crew Transport  + 1787-645-8294of  + 1787-724-4829

Radiotaxi van Rochdale  + 1787-721-1900

Santana Taxi Service, Inc.  + 1787-562-9836

Auto’s geparkeerd in Old San Juan

Met de auto 

Als u van plan bent om buiten San Juan te gaan verkennen, is het huren van een auto verreweg de handigste manier om u te verplaatsen. Verhuur is mogelijk vanaf de luchthaven en grotere hotels. Er wordt soms lang gewacht tot een uur bij het huren van een auto op die luchthaven, vooral bij sommige bedrijven. Huurauto’s kunnen worden gehuurd voor slechts $ 28 per dag.

Veel Amerikaanse autoverzekeringen op het vasteland dekken verzekerde bestuurders die betrokken zijn bij auto-ongelukken die zich overal in de Verenigde Staten voordoen, inclusief afgelegen gebieden zoals Puerto Rico, dus neem contact op met uw eigen verzekeraar voordat u een auto huurt in Puerto Rico. Als u over een dergelijke dekking beschikt, kunt u de aanvaringsverzekering van de autoverhuurmaatschappij waarschijnlijk weigeren en alleen de kwijtschelding van schade aanvragen.

Rode lichten en stopborden worden vanwege veiligheidsmaatregelen behandeld als opbrengstborden ‘s avonds laat (alleen van middernacht tot 05.00 uur).

De wegen kunnen behoorlijk slecht zijn, met kuilen en oneffen bestrating. Zwembaden als gevolg van regen kunnen sommige kleinere wegen onbegaanbaar maken. Wees voorzichtig met andere stuurprogramma’s, aangezien richtingaanwijzers niet vaak worden gebruikt of worden nageleefd. De meeste inboorlingen rijden niet zoals gewone mensen gewend zijn. Pas op voor auto’s die voor u uitrijden of een kruispunt oversteken, zelfs als u voorrang heeft. Ook zijn er veel auto’s met niet-functionele koplampen of achterlichten, waardoor rijden in het verkeer nog gevaarlijker wordt. Als u geen zelfverzekerde, zelfs agressieve bestuurder bent, wilt u misschien niet in stedelijke gebieden rijden. Snelheidslimieten worden beschouwd als suggesties voor de lokale bevolking (met name taxichauffeurs), maar hoge boetes moeten verstandige toeristen voorzichtig maken.

Parkeren in de oude binnenstad van San Juan is vrijwel onbestaande. Er is een openbare parkeerplaats genaamd “La Puntilla”. In het weekend betaal je alleen een vast tarief voor de hele dag en op weekdagen betaal je minder dan $ 5 voor een volledige dag. De kavel heeft meestal beschikbare parkeerplaatsen. Het verkeer in alle grote steden is slecht tijdens de spits (08.00-10.00 uur, 16.00-18.00 uur), dus geef jezelf voldoende tijd om te komen en gaan.

Verkeersborden zijn Spaanstalige versies van hun Amerikaanse tegenhangers. Houd er echter rekening mee dat afstanden in kilometers zijn, terwijl snelheidslimieten in mijlen zijn . Gas wordt ook per liter verkocht, niet per gallon, en het is iets goedkoper dan op het vasteland.

Naast het reguliere gratis snelweg ( carretera ) netwerk zijn er drie tolwegen ( autopista) op Puerto Rico. Ze zijn veel sneller en minder overbelast dan de snelwegen, en het is de moeite waard om ze te gebruiken als ze haast hebben. Tol voor een auto met 2 assen varieert van $ 0,50 en $ 1,50. De rijstroken aan de linkerkant zijn gereserveerd voor mensen met RFID (Autoexpreso) tolpassen (een elektronische pas die gewoonlijk een snelheid of EZ-pas wordt genoemd in de Verenigde Staten), die u waarschijnlijk niet op uw huurauto zult hebben. Rijstroken gemarkeerd met een “A” accepteren over het algemeen alleen munten. Als je moet wisselen, ga dan naar de rijstroken gemarkeerd met een “C”, meestal het meest naar rechts. Merk op dat als u op weg bent naar Ponce op PR-52, het autopista tolsysteem volledig RFID is geworden, dus ga naar de eerste “C” -stand waar u komt en koop een reiskaart als ze u dat toestaan, of misschien hebben ze u nodig om de Autoexpreso RFID-tag te kopen voor $ 10.

Buiten de hoofdwegen worden wegen in Puerto Rico snel smal, bochtig en bochtig, vooral in de bergen. Wegen die slechts anderhalve rijstrook breed zijn, komen veel voor, dus doe zoals de lokale bevolking en piep voordat je in blinde bochten rijdt. Bewegwijzering is vaak minimaal, hoewel kruispunten bijna altijd de wegnummers tonen, dus een gedetailleerde wegenkaart is handig. Verwacht haarspeldbochten in de bergen – ervaring met autorijden in West Virginia kan hier veel helpen. Wees niet verbaasd als je kippen midden op de weg ziet – Puerto Rico is een plaats waar de lokale vogels nog steeds proberen de oude grap te achterhalen. Ze zijn onschadelijk voor voertuigen – rijd er gewoon omheen of wacht tot ze opzij gaan. Iets anders om op te letten is plotselinge mist en nulzicht bij het oversteken van de centrale bergen, houd uw auto in een langzaam en gestaag tempo.

Navigeren met een auto kan een hele uitdaging zijn, omdat de meeste inwoners een routebeschrijving geven per oriëntatiepunt in plaats van een adres en het gebruik van kaarten in Puerto Rico kan een grote uitdaging zijn voor bezoekers. Google Maps is de laatste tijd verbeterd en nu zijn de meeste kleine wegen en alle hoofdwegen bedekt. Kleine problemen zijn onder meer straatnamen die ontbreken of onjuist zijn, en adreszoekopdrachten en bedrijfsvermeldingen (POI’s) geven geen resultaat of zijn fout. Andere online kaarten hebben dezelfde problemen. Houd er rekening mee dat de grotere metrogebieden, met name San Juan, meerdere straten met dezelfde naam kunnen hebben, dus het is belangrijk om de naam van de buurt ( verstedelijking ) te kennen wanneer u communiceert met taxichauffeurs, enz.

Politieauto’s zijn gemakkelijk te herkennen, omdat ze door lokale regelgeving hun blauwe lichtbalk continu moeten laten branden wanneer ze in beweging zijn. Vermijd een snelkaart: boetes beginnen bij $ 50 + $ 5 voor elke mijl boven de maximumsnelheid. Het is ook in strijd met de wet om tijdens het rijden met een telefoon te praten of te sms’en, behalve bij gebruik van BlueTooth of een luidspreker. De boete voor praten of sms’en aan de telefoon is $ 50.

Door público 

San Duitse historische wijk

Een público is een gedeelde taxiservice en is veel goedkoper dan een taxi over het eiland te nemen, en afhankelijk van uw reisambities kan het goedkoper zijn dan een auto huren. Públicos zijn te herkennen aan hun gele kentekenplaten met het woord “PUBLICO” op de nummerplaat. Het “belangrijkste” público-station bevindt zich in Río Piedras, een buitenwijk van San Juan . Ze staan ​​ook bekend als colectivos en pisicorres .

Er zijn twee manieren om op een público te komen. De eenvoudigste manier is om de dag ervoor de lokale público-stand te bellen en hen te vragen u op een afgesproken tijdstip op te halen. (Uw hotel of pension kan dit waarschijnlijk regelen, en in tegenstelling tot u weten ze waarschijnlijk welke van de vele bedrijven uw kant op gaat.) Dit is handig, maar het kost een paar dollar extra en u krijgt een wacht terwijl de auto alle andere vertrekkende passagiers ophaalt. De goedkopere manier is om zo vroeg mogelijk (6-7 uur ‘s ochtends normaal) op de público-terminal (of, in kleinere steden, het dorpsplein) te verschijnen en te wachten tot anderen verschijnen; zodra er genoeg is verzameld, wat minuten of uren kan duren, ben je vrij. Públicos lopen ‘s middags af en stoppen volledig met rennen voor het donker.

Públicos kan regelmatig stoppen om passagiers op te halen of af te zetten en het kan even duren voordat ze bij hun bestemmingsterminal aankomen, maar je kunt ook vragen om ergens anders afgezet te worden als het onderweg is of als je een beetje extra betaalt. Prijzen variëren afhankelijk van de grootte van de público en de afgelegde afstand. Een kleine público die plaats biedt aan drie of vier passagiers van Ponce naar San Juan kost bijvoorbeeld ongeveer $ 15, terwijl een público van 15 passagiers die reist tussen San Juan en Fajardo ongeveer $ 5 per persoon kost.

Públicos zijn niet erg populair en veel Puerto Ricanen zonder toegang tot een voertuig houden gewoon de telefoonnummers van Uber-chauffeurs die ze kennen om rechtstreeks met hen ritten te regelen.

Met de veerboot 

Veerboten vertrekken vanuit San Juan en Fajardo en de meest populaire aankomsten zijn Cataño, Vieques Island en Culebra Island. Ook de Mayaguez- veerboot reist tussen de Dominicaanse Republiek en Puerto Rico.

Met de trein

Tren Urbano – of Urban Train in het Engels – is een volledig geautomatiseerde snelle doorvoer van 17,2 km (10,7 mijl) die het grootstedelijk gebied van San Juan bedient, waaronder de gemeenten San Juan, Bayamón en Guaynabo. Tren Urbano bestaat uit 16 stations op één lijn.

De Tren Urbano is een aanvulling op andere vormen van openbaar vervoer op het eiland, zoals het openbare bussysteem, taxi’s, waterferry’s en shuttles. Het hele systeem voor massatransport wordt het “Alternativa de Transporte Integrado” (Integrated Transportation Alternative) of “ATI” genoemd.

De diensten zijn zeer betrouwbaar en bijna altijd op tijd.

Tarieven – Een enkele reis kost $ 0,75 inclusief een 2 uur durende openbare (AMA) bustransferperiode. Als u het station verlaat en weer in de trein wilt stappen, moet het volledige tarief opnieuw worden betaald; er is geen transferperiode van trein naar trein. Studenten en senioren (60-74 jaar) met ID betalen 35 cent per rit. Senioren ouder dan 75 jaar en kinderen onder de 6 rijden gratis. Er zijn ook verschillende onbeperkte passen beschikbaar.

Een farecard met meerwaarde voor opslag kan worden gebruikt voor reizen in bussen en treinen. De waarde op de kaart wordt automatisch afgetrokken telkens wanneer deze wordt gebruikt. Het is een systeem dat lijkt op het Metrocard-systeem dat in New York City wordt gebruikt.

Met de bus 

Lokale bus in Ponce

Autoridad Metropolitana de Autobuses, ook bekend in het Engels als Metropolitan Bus Authority of door de initialen in het Spaans, AMA , is een openbaar busdoorvoersysteem gevestigd in San Juan, Puerto Rico

De AMA verzorgt dagelijks busvervoer naar inwoners van San Juan, Guaynabo, Bayamón, Trujillo Alto, Cataño en Carolina via een netwerk van 30 busroutes, waaronder 2 expresroutes en 3 “Metrobus” -routes. De vloot bestaat uit 277 reguliere bussen en 54 paratransitbusjes voor gehandicapten. Het rijderschap wordt op werkdagen op 112.000 geschat.

De dagelijkse, weekend- en vakantiebusdienst van 04.30 uur tot 22.00 uur, met uitzondering van enkele routes die beperkt zijn tot bepaalde uren en de expresroutes.

Er zijn twee zeer betrouwbare routes, MI & M-II, gewoonlijk Metrobus (metroboos) genoemd. MetroBus M1 doorvoer tussen Old San Juan naar het centrum van Santurce, de Hato Rey Golden Mile-bankzone en het centrum van Rio Piedras, waar een mooi open wandelstraat-winkelcentrum en geweldige koopjes te vinden zijn, de Paseo De Diego. De Metrobus II-doorvoer van Santurce naar de stad Bayamon, langs Hato Rey, inclusief Plaza Las Americas Mall en naar Guaynabo City. Op de routes waren veel interessante plaatsen te vinden, zoals de overblijfselen van de eerste Europese nederzetting op het eiland en de oudste onder Amerikaanse regering, de Caparra-ruïnes (Ruinas de Caparra Museum) .

Als toerist die in het hoteldistrict Isla Verde verblijft, moet u er rekening mee houden dat er een buslijn is van en naar Old San Juan. Het kost slechts 75 cent, maar duurt 45 minuten tot een uur en de juiste bus komt onregelmatig langs. De buskassa neemt slechts kwartjes in beslag en geen rekeningen, dus plan vooruit. De afweging is dus tussen lage kosten en uw tijd en gemak. In de regenachtige maanden kan het ongemakkelijk zijn om bij de bushalte te staan.

Met het vliegtuig 

Cape Air vliegt tussen San Juan (beide ( SJU  IATA ) en Isla Grande ( SIG  IATA ) luchthavens) en Culebra ( CPX  IATA ), Mayaguez en Vieques. Vieques Air Link vliegt tussen San Juan, Culebra en Vieques, met aansluitende verbindingen van de Vieques-hub naar andere Caribische eilanden. Vieques Air Link vliegt ook van Culebra naar Vieques en van Ceiba naar Vieques. Air Culebra vliegt ook van San Juan naar Culebra en Vieques, net als Air Flamenco. Air Culebra vliegt ook van Ceiba naar Culebra. MN Aviation verzorgt chartervluchten tussen San Juan, Culebra en Vieques en van Ceiba naar Culebra en Vieques. Tickets van San Juan-SJU naar Vieques op Vieques Air Link kosten ongeveer $ 250 retour (2015) en de vlucht duurt ongeveer 30 minuten.

SRC Reizen