Omdat het zo’n klein land is (300 km als maximale afstand), kun je overal binnen een paar uur komen. Openbaar vervoer is, wanneer het volledig functioneert, snel en comfortabel en niet te duur. Tussen grotere steden zijn er frequente treinverbindingen, met bussen die kleinere afstanden afleggen. Een handige site is Smart Mobility Planner , die een deur-tot-deur routeplanner heeft voor het hele land en alle vormen van openbaar vervoer dekt (inclusief trein, bus, metro en tram).

Een blik op de kaart kan suggereren dat Brussel een goed startpunt is om Antwerpen, Gent, Brugge, Namen en Leuven te verkennen tijdens dagtochten. Antwerpen is populair onder degenen die op een kosmopolitische plek willen zijn, en Gent staat bovenaan bij degenen die van een goede mix van ruimdenkend provincialisme houden. Luik is mooi, maar te dicht bij Duitsland om een ​​goede uitvalsbasis te zijn voor dagtochten. Mechelen wordt door toeristen als saai beschouwd, maar heeft een zeer goede jeugdherberg naast een treinstation met treinen om de 30 minuten overal naartoe.

Om wat lokale bezienswaardigheden te bezoeken, vooral in Vlaanderen, is er veel infrastructuur beschikbaar om te fietsen. Fietsen zijn vrijwel overal te huur. Op het platteland van Wallonië zijn mountainbikes beschikbaar en raften is populair langs de grens met Luxemburg.

Met de trein 

Brussel-Zuid / Bruxelles-Midi is het grootste treinstation van Brussel

  • Belgiantrain.be reisplanner .Gebruik de officiële reisplanner van de Nationale Spoorwegmaatschappij van België om treintrajecten en prijzen te vinden

Het grootste deel van België is goed verbonden met de trein, gerund door NMBS (NMBS in het Frans) en de meeste hoofdroutes lopen door Antwerpen, Namen of Brussel. Hier kom je aan met internationale treinen, en beide zijn te bereiken met de trein vanaf de luchthaven van Brussel of met de bus vanaf de luchthaven van Antwerpen of Charleroi. Overboekingen zijn heel eenvoudig. Alle ICE- en sommige Thalys-tickets bieden gratis vervoer op dezelfde dagmet binnenlandse treinen naar elk ander Belgisch station. Er zijn ook Thalys-treinen van Parijs rechtstreeks naar Gent, Brugge en Oostende zonder overstappen in Antwerpen of Brussel. Vanuit Londen (met de Eurostar) moet u overstappen in Brussel voor Antwerpen, Leuven of Gent, maar voor Brugge kunt u al overstappen in Lille (Frankrijk) zonder dat u de omweg via Brussel hoeft te maken. In Lille en Brussel zijn de medewerkers zeer behulpzaam en bereid om te glimlachen.

De treinen zijn stipt en meestal modern en comfortabel.

Normale tarieven op Belgische treinen zijn goedkoop in vergelijking met Duitsland of het VK, zonder noodzaak of mogelijkheid om te reserveren. De tarieven voor 2e klas gaan niet hoger dan € 21,30 voor de langste binnenlandse reizen (enkele reis). 1e klas kost 50% extra. Treinen kunnen tijdens de spits erg vol raken, dus misschien heb je een 1e klas ticket nodig om op die momenten plaats te nemen. In het treinstation kunt u contant of met creditcard betalen. Retourtickets zijn in het weekend 50% goedkoper.

De meeste tickets worden op een bepaalde dag voor een bepaalde route verkocht, dus u kunt elke trein op de dag van uw ticket nemen. Er is geen extra validatie wanneer je op een trein stapt.

U kunt uw route plannen via de NMBS- website , app (beschikbaar in het Engels, biedt realtime informatie over vertragingen en annuleringen) of door het stationpersoneel te vragen.

Tickets koop je via de website , app , automaten, ticketbalies en in de trein. Als je in de trein een kaartje wilt kopen, moet je de conducteur waarschuwen. Koop geen kaartjes in de trein, want je moet € 7per kaartje extra betalen . Veel kleinere stations hebben geen kaartentellers meer en als die er zijn, zijn ze niet vaak open. In elk station staat minstens één automaat. Als de loketten gesloten zijn en de automaten niet werken, wordt er geen toeslag in rekening gebracht op de trein als u het probleem aan de conducteur voorlegt.

U kunt contant en met creditcard betalen. Je kunt ook met PayPal betalen via de website of app. Contactloze betalingen worden geaccepteerd in de meeste treinstations en bij sommige automaten. Wat betreft contant betalen bij automaten, ze staan ​​alleen munten toe, geen papieren rekeningen. Het niet kopen van een ticket kan leiden tot een boete tot € 225, – .

Een goedkope optie als u meerdere treinreizen plant, is een Go Pass [3] voor reizigers onder de 26 jaar, die u 10 enkele reizen in 2e klas geeft (inclusief treinwisselingen indien nodig) voor € 53 . Het is een jaar geldig en kan zonder beperkingen worden gedeeld met of gegeven aan andere mensen. Als je 26 jaar of ouder bent, kun je de Rail Pass gebruiken . Dit kost € 83 voor 2e klas of € 128voor 1e. Zorg er bij het gebruik van deze passen voor dat u met de hand een lege rij invult voordat u in de trein stapt. De treinbegeleider kan erg kieskeurig zijn als de pas niet correct is ingevuld. Als u echter het treinstationpersoneel aanspreekt voordat u instapt, helpen zij u graag verder. Het is ook gebruikelijk om andere mensen op het platform te vragen hun pen te gebruiken wanneer u er geen heeft.

De goedkoopste optie als je tijdens Belgische schoolvakanties reist, voor mensen onder de 26, is een Go Unlimited- pas voor € 15 per week of € 25 per maand (alleen in juli en augustus). Met deze pas kun je op elke (nationale) route elke NMBS / NMBS-trein in 2e klas in- en uitstappen. Voor deze pas heeft u een persoonlijke MoBIB-kaart nodig. Deze koop je voor € 5 , – alleen bij een bemande kassa. De schoolvakanties zijn de zomervakantie (twee maanden: juli en augustus), herfstvakantie (de week van 1 november), kerstvakantie (twee weken met zowel kerst- als nieuwjaarsdag), voorjaarsvakantie (een week eind februari) – begin maart), paasvakantie (twee weken rond Pasen). De exacte data van de laatste twee vakanties verschillen elk jaar.

Als je een bepaald evenement of concert bezoekt, controleer dan of je treinreizen niet al in het ticket zijn inbegrepen. Enkele grote festivals en concerten zoals Rock Werchter, Pukkelpop of I Love Techno zijn inclusief treinreizen in de ticketprijs. Voor het bezoeken van bijzondere plaatsen zoals attractieparken of musea, informeer voor de optie ‘ B-excursies ‘. Zo koop je je toegangsticket en treinkaartje in één op het treinstation. Dit is altijd laag geprijsd, wat normaal resulteert in een normale toegangsprijs plus € 4-5 voor reizen. De baliemedewerker zal u zeker de details wijzen.

Er zijn IC-treinen (InterCity), L-treinen (lokaal, stopt bij elk station), P-treinen (extra treinen tijdens de spits) en S-treinen (bedienen buitenwijken van grote steden). Voor toeristen zijn IC-treinen of ICT-treinen (toeristentreinen) de beste optie omdat ze sneller, frequenter en comfortabeler zijn. U mag alleen L-treinen en S-treinen gebruiken als uw bestemming niet wordt bediend door een IC-trein. L-treinen en S-treinen zijn echter minder druk, behalve tijdens de spits. S-treinen zijn voornamelijk bedoeld voor pendelaars in nabijgelegen gebieden, maar kunnen ook worden gebruikt voor enkele ritten in de stad. Zo duurt de reis Gent-Brugge 25 minuten op een IC-trein en 42 minuten op een L-trein, maar kost hetzelfde.

Treintijden veranderen meestal rond 10 december. Die wijzigingen zijn meestal beperkt tot het introduceren van een paar nieuwe treinstations en het toevoegen van een paar reguliere lijnen. In zeer lange tijd zijn er geen lijnen stopgezet. Hier vindt u een kaart van de Belgische spoorwegen en stations .

Met bus en tram 

Bussen rijden door het hele land, evenals trams en metro in de grote steden. De meeste routes beslaan korte afstanden, maar het is mogelijk om met de bus van stad naar stad te gaan. Dit is echter veel langzamer en slechts iets goedkoper dan het nemen van een trein. Er is ook de Kusttram [4] , die langs bijna de hele Vlaamse kust loopt, van Frankrijk tot Nederland – zeker een reis waard in de zomer.

Binnen steden kost een normaal ticket voor één zone nooit meer dan € 2 , – en zijn er verschillende travelcards verkrijgbaar. Het lokaal vervoer wordt verzorgd door verschillende maatschappijen: MIVB in Brussel [5] , De Lijn in Vlaanderen en TEC in Wallonië, en buiten Brussel accepteren ze elkaars kaartjes niet. Tickets zijn goedkoper wanneer ze worden gekocht bij kaartautomaten.

De meeste toeristen hebben de busmaatschappijen niet nodig, omdat het veel gebruiksvriendelijker is om treinen tussen steden te nemen en daar te voet naar binnen te gaan. Alleen Brussel en Antwerpen hebben een metro, maar zelfs daar kun je te voet rondlopen. Het historische centrum van Brussel is slechts ongeveer 300 m (980 ft) bij 400 m (1.300 ft) lang. Antwerpen is veel groter, maar een ritje met een paardenkoets geeft een beter zicht dan de metro.

Met de auto 

Verkeersbord in het Franstalige deel van het land

België heeft een dicht netwerk van moderne gratis autosnelwegen, maar sommige secundaire wegen in Wallonië zijn slecht onderhouden. Borden zijn altijd alleen in de lokale taal, behalve in Brussel , waar ze tweetalig zijn. Aangezien veel steden in België nogal verschillende namen hebben in het Nederlands en het Frans, kan dit voor verwarring zorgen. Bijvoorbeeld, Mons in het Frans is Bergen in het Nederlands; Antwerpen heet Antwerpen in het Nederlands en Antwerpen in het Frans; Luik in het Frans is Luik in het Nederlands en Lüttich in het Duits, enzovoort. Dit geldt zelfs voor steden buiten België; Als u langs een Vlaamse snelweg rijdt, ziet u mogelijk de borden Rijsel, de Franse stad Lille of Aken , de Duitse stad Aken . Uitgangen zijn gemarkeerd met het woord Uit (uit) in Vlaamse gebieden, Sortie in Waalse gebieden en Ausfahrt in Duitstalige.

Chauffeurs in België moeten zich ook bewust zijn van de “prioriteit van rechts” -regel. Bij kruisingen van wegen heeft verkeer dat van rechts komt voorrang, tenzij anders aangegeven door borden of wegmarkeringen. U zult dergelijke kruisingen waarschijnlijk tegenkomen in stedelijke en voorstedelijke gebieden. Oplettende bezoekers zullen veel auto’s met deuken aan hun rechterkant opmerken! Rijd defensief en je auto zal hetzelfde lot vermijden.

In België zijn de snelwegborden notoir hinderlijk, vooral op secundaire wegen. Er is geen uniformiteit in lay-out en kleur; velen zijn in slechte staat, in een ongemakkelijke positie geplaatst of ontbreken gewoon. Een goede roadmap (Michelin, De Rouck, Falk) of een GPS-systeem wordt aanbevolen. België is een van de weinige landen die uitsluitend de Europese E-nummers op belangrijke routes gebruikt.

Naast vaste snelheidscamera’s op autosnelwegen en secundaire wegen zijn er ook gemiddelde snelheidscamera’s die een groot aantal kilometers rijden op snelwegen rond grote steden.

Autoverhuur 

Sommige huurauto’s zijn uitgerust met een navigatiesysteem, maar het is een goed idee om dit aan te vragen wanneer u uw auto boekt. Het is waarschijnlijk de meest betrouwbare manier om van A naar B te komen in België. Op deze manier krijgt u enkele van de sites van België te zien, hoe plat deze ook zijn, maar de architectuur in de steden is iets om te bewonderen. U zult aangenaam verrast zijn hoe schoon de steden en dorpen van België zijn. Rijd er elke middag doorheen en je zult mensen zien die voor de straat voor hun huizen zorgen – een echt, achterhaald dorpsgevoel.

Flitsers worden vaak langs wegen gepositioneerd en rijden onder invloed van slechts kleine hoeveelheden gaat gepaard met zware straffen, zoals € 125 ter plaatse boete voor 0,05 procent en 0,08 procent. Over die hoeveelheid alcohol in je systeem en je staat voor alles tot 6 maanden gevangenisstraf en verlies van rijbewijs voor 5 jaar.

Met de duim 

De beste plek voor lifters. Vraag gewoon om een ​​lift! Het hebben van kartonnen borden met de namen van steden erop kan echt helpen om snel een lift te krijgen.

  • Brussel verlaten: Richting het zuiden (bijv. Namen) ga naar het metrostation genaamd ‘Delta’.

Daarnaast heb je een enorm ‘park and ride’ en een bushalte. Liften bij de bushalte zou je in minder dan 5 minuten een rit moeten opleveren tijdens de verkeersuren.

  • Op weg naar Gent / Brugge: goede plek nabij het winkelcentrum genaamd ‘Basilix’ in Berchem-ste-Agathe. Je kunt deze plaats bereiken met bus nr. 87.

Een alternatieve plek om naar het noorden te gaan is in Anderlecht, vlakbij het Hospital Erasme / Erasmus (metrostation Erasme / Erasmus.)

  • Op weg naar Luik / Hasselt: Neem de pre-metro naar het station ‘Diamant’ in Schaarbeek. Bij het verlaten van het station ziet u net onder u veel uitgaande auto’s. Loop gewoon en volg de borden met de vermelding ‘E40’. U moet in een kleine straat aankomen die toegang geeft tot een weg die de E40 verbindt (de auto’s verlaten nu een tunnel). Liften op dit punt gewoon op de vluchtstrook, in het gedeelte bij de tunnel. Auto’s moeten op dit punt nog steeds langzaam rijden en zien dat je zichtbaar voor ze bent, dus het is niet zo gevaarlijk.
  • Verlaat Louvain-la-Neuve (Universiteit) naar Brussel (noord) of Namen (zuid) en ga bij de rotonde naast afrit / ingang “8a” in de buurt van de borden “Louvain la Neuve-centre”. Snelle lift gegarandeerd. Vermijd afrit 7 of 9, omdat ze veel minder verkeer hebben.