Kraainem is een gemeente aan de rand van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, administratief behorend tot Vlaams-Brabant . Het begon als een landelijk dorp, maar de uitbreiding van Brussel heeft geleid tot een snelle verstedelijking van Kraainem gedurende de 20e eeuw, en de gemeente is een populaire residentie geworden voor zowel eurocraten als expats.
Contents
VVV-kantoor
- 1 VVV-kantoor ,Arthur Dezangrélaan 17, ✉ info@Kraainem.be .VVV-kantoor in het stadhuis van Kraainem. Biedt gratis kaarten voor wandelen en fietsen, evenals kaartjes voor het openbaar vervoer. Vrij
Geschiedenis
Vroege geschiedenis
Er is weinig bekend over de vroege geschiedenis van Kraainem, afgezien van enkele lithische artefacten die zijn gevonden tijdens landbouwactiviteiten. Tijdens de verstedelijking van Stokkel en Kraainem Zuid werd in 1928 een grote concentratie artefacten ontdekt nabij de grens met Sint-Pieters-Woluwe . Deze vondsten zijn gedateerd op het meso en het neolithicum.
Aan het einde van de 18e eeuw werden overblijfselen van Romeinse nederzettingen blootgelegd en op de plaats van het huidige stadhuis stond ooit een Romeinse villa. Het stond bekend als Villa Crainham en gaf Kraainem zijn naam. Geen van de klassieke overblijfselen is helaas bewaard gebleven. Het is bekend dat Villa Crainham tot de 11e eeuw bleef bestaan, vanaf 1003 wordt ook een kerk vastgelegd in charters: crainham villa cum ecclesia . De Keulsebaan doorkruist Kraainem en verbindt Romeins Brussel met Keulen , waarvan delen nog steeds bestaan.
Het grootste deel van Kraainems huidige gebied bleef gedurende het eerste millennium onbewoond. Het noordelijke verstedelijkte gebied van Kraainem, Hoge Kraainem, geëvolueerd van een Frankische rechtbank gecentreerd rond wat nu bekend staat als het Jourdain Castle. In de eerste helft van de 9e eeuw was het niet veel meer dan een vesting met daaromheen enkele woningen. Een kaart uit 1771 toont de historische verdeling van Kraainem tussen een hoog en laag gebied: in het westen een kerk die op eerdere vestingwerken is gebouwd, en in het oosten talrijke boerderijen en enkele kleinere woningen. Hoe de vestingwerken er misschien uitzagen is niet bekend, maar de overblijfselen van een dubbele achthoekige gracht zijn terug te voeren naar het westen van de kerk en bleven prominent tot 1836. De ontwikkeling van Hoge Kraainem bleef tot ver in de 19e eeuw beperkt tot deze kern, met een enquête in 1830 met slechts 15 huizen.
In het uiterste westen van Kraainem bevindt zich een tweede verstedelijkingskern, Low Kraainem . Het was dichter bevolkt dan High Kraainem , maar van minder betekenis omdat het de kerk van High Kraainems en de verdedigingswerken ontbrak. Laag Kraainem dankte zijn belang aan de samenvloeiing van de Maalbeek in de Woluwe . In 1397 werden al watermolens gebouwd om de kracht van het water voor landbouwdoeleinden te benutten, en rond deze molens groeide een woonkern. Rond 1427 werd de Sint-Antoniuskapel gebouwd, die profiteerde van kooplieden die het gebied over de Keulsebaan overstaken . Laag Kraainem bloeide economisch in de 14e en 15e eeuw, maar de Sint-Antoniuskapel was rond 1850 weer verdwenen. De Jozef Van Hovestraaten Jef. Thumasstraat zijn de oudste overgebleven straten van Laag Kraainem.
Stokkel is de derde woonkern van Kraainem en is in de 12e eeuw geëvolueerd van een kleine nederzetting als onderdeel van de abdij van Woluwe. De abdij zorgde ervoor dat de grond vruchtbaar werd gemaakt, waardoor landbouw en de ontwikkeling van een nederzetting daar mogelijk werden. Het gebied ten zuiden van Stokkel, nu een woonwijk, bleef tot de 19e eeuw bebost en was een bron van inkomsten uit de jacht.
Pre-verstedelijkte noord Kraainem in 1836, met Low Kraainem rond de Jozef van Hove Str. aan de linkerkant en Hoog Kraainem rond de kerk (zwart gebouw) aan de rechterkant.
In de 19e eeuw
Aan het einde van de 19e eeuw kreeg Stokkel een tramverbinding met Brussel , die nog steeds bestaat als tram 92. De verbeterde bereikbaarheid zorgde voor een snelle verstedelijking van Stokkel, terwijl het noorden van Kraainem zijn landelijke kenmerken behield. Tot het einde van de Tweede Wereldoorlogverbonden slechts 2 onverharde wegen Laag en Hoog Kraainem met Stokkel en waren ze slechts een paar maanden per jaar bruikbaar.
Waar Stokkel verstedelijkte, ontwikkelde Noord-Kraainem zich langzaam en werd begin 19e eeuw geïndustrialiseerd. Papierfabrieken bestonden in Kraainem sinds de middeleeuwen en werden belangrijker door de Belgische onafhankelijkheid in 1830 om de nieuwe hoofdstad Brussel van kranten te voorzien. In 1892 was het uitgegroeid tot een groot industrieel complex met honderd vakmensen. Een graanmolen en brouwerij maakten ook deel uit van het complex. Vandaag draagt Kraainem nog steeds de vruchten van deze geschiedenis en wordt het beschouwd als een van de rijkste gemeenten van België.
Vanaf 1860 verdreven de monumentale bouwprojecten in Brussel de bourgeoisie uit de hoofdstad, en velen vonden een toevluchtsoord rond Stokkel, wat haar een ontwikkelingsimpuls en een groot deel van haar rijkdom gaf.
Modern Kraainem
Verbeteringen aan het wegennet na de Eerste Wereldoorlog leidden tot een geleidelijke achteruitgang van het industriële belang van Kraainem en in 1932 waren alle fabrieken gesloten en gesloopt. Van dat industriële erfgoed is vandaag de dag nog maar weinig over, aangezien de industrieterreinen na de Tweede Wereldoorlog, toen de verbindingen tussen het noorden van Kraainem en Stokkel werden geplaveid, werden herwonnen als woongebieden , en vervolgens ook het noorden van Kraainem een versnelde verstedelijking kende. De bevolking van Kraainem groeide van 1739 in 1920 tot 3330 inwoners in 1947.
Vanaf 1927 werd het gebied ten zuiden van Stokkel het middelpunt van verdere woonontwikkeling. Nog tot die tijd een deel van het Zoniënwoud , werden in de zuidelijke helft van Kraainem wegen aangelegd en al snel daarna werden de eerste villa’s gebouwd. De Tweede Wereldoorlog zette de ontwikkeling van Zuid-Kraainem tijdelijk stop, maar vanaf de jaren vijftig versnelde de ontbossing en had het gebied in 1967 volledig verstedelijkt. Slechts een klein deel van het Zoniënwoud werd bewaard in het zuidelijkste puntje van Kraainem. Het veranderde de gemeente permanent van landbouw, bosbouw en handel naar een woonfocus. Kraainem is bijna volledig verstedelijkt, hoewel er in de noordelijke helft van Kraainem nog enkele weiden overblijven.
In de tweede helft van de 20e eeuw veranderde Kraainem van een Vlaamse stad in een internationale gemeenschap. De migratie van Waalse burgers die zich in Kraainem vestigden, zorgde voor een steeds meer gemengde stedelijke bevolking, waaraan Eurocraten werden toegevoegd na de oprichting van de Europese instellingen in het nabijgelegen Brussel.
Oriëntatie [ bewerken ]
Gelegen ten oosten van Brussel en ten noorden van Tervuren , heeft het grondgebied van Kraainems de vorm van een zandloper, met op het smalste punt een breedte van slechts 160 m. Het is getekend door talrijke snelwegen, die vanuit de west- en noordkant Kraainem binnenkomen. Het noorden van Kraainem is een grotendeels vlak gebied in de vallei van de rivier de Maalbeek, richting het centrum en naar het zuiden wordt de topografie heuvelachtig.
