Athene ( Grieks : Αθήνα, Athína ), is de hoofdstad van Griekenland met een grootstedelijke bevolking van 3,7 miljoen inwoners (2020). Het is in veel opzichten de geboorteplaats van het klassieke Griekenland , en dus van de westerse beschaving. Het is een plek waar het moderne Griekse culturele, zakelijke en sociale leven bloeit te midden van oude monumenten. Athene is een grote en bruisende stad geworden, maar heeft als gevolg daarvan ook te kampen met verkeersopstoppingen, vervuiling en armoede.
Volgens de mythologie wilden de Griekse goden Poseidon en Athene de stad voor zichzelf opeisen. Om de mensen ervan te overtuigen ze te accepteren, schonken ze geschenken. Poseidon sloeg zijn speer in de grond en produceerde stromend water. Athena schonk de stad olijfbomen – die door handel voor voedsel en economische welvaart zorgen. De mensen werd vervolgens gevraagd om op de goden te stemmen, en Athena won met één enkele stem, waardoor de stad haar naam droeg.
De eerste prehistorische nederzettingen werden in 3000 voor Christus rond de heuvel van de Akropolis gebouwd. Volgens de legende verenigde de koning van Athene, Theseus, rond 1230 voor Christus de tien stammen van het vroege Athene tot één koninkrijk. Dit proces van synoikismos – het samenbrengen in één huis – creëerde de grootste en rijkste staat op het Griekse vasteland, maar creëerde ook een grotere klasse mensen die door de adel van het politieke leven werd uitgesloten.
Tegen de 7e eeuw vGT was de sociale onrust wijdverbreid geworden, en de Areopagus benoemde Draco om een strikt nieuw wetboek op te stellen (vandaar “draconisch”). Toch waren de Draconische wetten een grote vooruitgang, omdat ze misdaad en straf codificeerden, in tegenstelling tot de eerdere willekeurige oordelen van de heersers. Toen Draco’s systeem faalde, benoemden ze Solon, met een mandaat om een nieuwe grondwet te creëren (594). Dit was het grote begin van een nieuwe sociale revolutie, die het resultaat was van de democratie onder Cleisthenes (508). Toen Romeinse historici de geschiedenis van hun eigen republiek schreven, verzonnen ze de datum zodat hun republiek ouder zou zijn dan de Atheense democratie, maar de huidige wetenschappelijke consensus is dat Rome ‘geïnspireerd’ werd door de Grieken.
In de 5e eeuw voor Christus bereikte Athene het hoogtepunt van zijn roem. Het was de machtigste Griekse stadstaat en het centrum van het Griekse culturele leven, waar misschien wel de grootste culturele vooruitgang in de hele menselijke geschiedenis plaatsvond. Studiegebieden als wetenschap, filosofie, geschiedenis en geneeskunde werden voor het eerst ontwikkeld door Atheense geleerden in de periode tussen 480 (de slag bij Salamis) en 343 (toen Aristoteles naar Macedonië ging om onderwijstaken op zich te nemen aan Alexander, de koninklijke erfgenaam) , bekend als de “gouden eeuw” van Athene – hoewel er een einde kwam aan de politieke dominantie na de Peloponnesische Oorlog (431-404), vooral bekend vanwege de geschiedenis geschreven door de Atheense generaal en geleerde Thucydides, de “Vader van de wetenschappelijke geschiedenis”.
Later werd Athene een deel van het Macedonische rijk onder Alexander , en nog later een deel van het Romeinse Rijk . Hoewel het niet langer politiek significant was, gaf zijn intellectuele reputatie het een speciale status, totdat keizer Justinianus in het jaar 529 een edict uitvaardigde waarin een eeuwigdurende stilte aan al zijn scholen werd opgelegd, en het intellectuele centrum van het rijk naar Constantinopel verhuisde .
Athene bloeide en welvarend tijdens de kruistochten en profiteerde in deze periode feitelijk van de Italiaanse handel. Deze vruchtbare periode was echter van korte duur, aangezien Griekenland zwaar leed onder het Ottomaanse Rijk , maar zich in de 19e eeuw herstelde als hoofdstad van het onafhankelijke Griekenland. In de moderne tijd is het stedelijk gebied van Athene uitgegroeid tot 3,7 miljoen inwoners.
Athene was gastheer van de Olympische Zomerspelen van 2004. Het hele stedelijke gebied van Athene onderging grote, blijvende veranderingen die de levenskwaliteit van zowel bezoekers als bewoners hebben verbeterd. Naast de nieuwe transportinfrastructuur die op tijd voor de Olympische Spelen van 2004 voltooid was (van nieuwe snelwegen tot lightrailsystemen), onderging het historische centrum van de stad een serieuze renovatie. Het meest opvallend onder de faceliftprojecten van de stad zijn de vereniging van archeologische vindplaatsen (die de ruïnes en monumenten uit het klassieke tijdperk van de stad met elkaar verbindt via een netwerk van aangename autovrije straten) en de restauratie van de pittoreske neoklassieke wijken Thissio en Pláka .
De wedstrijd kogelstoten voor mannen en vrouwen werd gehouden in het gerestaureerde stadion van Olympia , waar de oude Olympische Spelen plaatsvonden van 776 v.Chr. Tot 394 n.Chr. Dit was de eerste keer in de geschiedenis dat vrouwelijke atleten op deze locatie deelnamen. Het is een lange dagtocht vanuit Athene om Olympia te bezoeken, maar best interessant.
Athene was slechts een kleine provinciestad toen het in de jaren dertig van de negentiende eeuw werd gekozen om te dienen als de nationale hoofdstad van de moderne Griekse staat. Hoewel de stad een prestigieus verleden had, was het politieke, economische en culturele belang van de stad in de loop der eeuwen afgenomen, waardoor alleen de klassieke ruïnes overbleven als herinnering aan betere tijden. Met het besluit om de nationale hoofdstad van Nafplio naar Athene te verplaatsen, werden architecten en stadsplanners ingehuurd om naast de klassieke ruïnes een nieuwe stad te bouwen, met grote neoklassieke huizen en openbare gebouwen, grote stadspleinen, groene ruimten en brede lanen. een bewuste, beslissende wending van het Ottomaanse verleden van de stad. De stad herwon haar belang in de Griekse beschaving en was tegen 1900 uitgegroeid tot een zeer aantrekkelijke kosmopolitische stad, met een overvloedige neoklassieke architectuur die teruggreep op het verleden van het land.
De 20e eeuw markeerde echter de snelle ontwikkeling van Athene. De stad leed kleine schade tijdens de Tweede Wereldoorlog en kreeg te maken met uitgebreide stadsplanning in de decennia die volgden, terwijl het land snel industrialiseerde en verstedelijkte. In de jaren zestig en zeventig werden veel neoklassieke gebouwen uit de 19e eeuw, vaak klein en privé, gesloopt om plaats te maken voor kantoorgebouwen, vaak ontworpen door grote Griekse architecten. De stad breidde zich ook naar buiten uit door een overhaaste ontwikkeling, vooral naar het westen, naarmate de bevolking groeide door werkzoekenden uit de provincies op te nemen. Met de opkomst van de auto verminderden ambtenaren het openbaar vervoer in de stad zonder de verkeersopstoppingen en smog te voorzien die de stad in de jaren tachtig zouden bedreigen.
Tegen het einde van de jaren tachtig en het begin van de jaren negentig leidde de realiteit van de stad tot een ruw ontwaken onder lokale en nationale functionarissen en, in combinatie met de nieuw gevonden opmerkelijke welvaart van het land, begonnen grootschalige projecten de stad langzaam te regenereren en een deel van de schade van voorgaande decennia ongedaan te maken. . In de loop van de volgende vijftien jaar werd geld gestoken in nieuwe transportinfrastructuurprojecten, de restauratie van overgebleven neoklassieke gebouwen, de gentrificatie van het historische centrum van de stad en de renovatie van veel voormalige industriële gebieden en de kustlijn van de stad. De restauratie van charmante neoklassieke gebouwen in het historische centrum van de stad ging gepaard met de bouw van aantrekkelijke postmoderne gebouwen in nieuwere wijken; die beide zijn begonnen de esthetische essentie van de stad te verbeteren.
De lente en de late herfst zijn de beste tijden om Athene te bezoeken. De zomer kan tijdens hittegolven extreem heet en droog zijn, maar dit gebeurt zelden. De winter is absoluut het laagseizoen, met af en toe een regenachtige of besneeuwde dag, maar ook een ideaal moment om geld te besparen terwijl je van de stad geniet zonder talloze andere toeristen.
Hoewel het tijdens de spitsuren op de hoofdwegen wat smog kan zijn, is de lucht op de meeste zonnige dagen azuurblauw. De belangrijkste reden die wordt toegeschreven voor de vervuiling van Athene is dat de stad is omsloten door bergen in een bassin waar de smog niet kan ontsnappen. Het verbod van de regering op dieselvoertuigen in Athene en de initiatieven uit het begin van de jaren negentig om de uitstoot van auto’s te verbeteren, hebben in grote mate bijgedragen aan betere atmosferische omstandigheden in het bekken.
De uitgestrekte stad wordt aan drie zijden begrensd door de berg Ymettos, de berg Parnitha en de berg Pendeli; terwijl in Athene twaalf heuvels zijn [de zeven historische zijn: Akropolis, Areopagus, Heuvel van Philopappus, Observatoriumheuvel (Muzenheuvel), Pnyx, Lycabettus, Tourkovounia (Anchesmus)], waarvan de Akropolis en Lykavittos de meest prominente zijn. Deze heuvels bieden een toevluchtsoord voor het lawaai en de drukte van de drukke straten van de stad en bieden een fantastisch uitzicht tot aan de Saronische Golf, de grens van Athene met de Egeïsche Zee aan de zuidkant. De straten van Athene (bewegwijzerd in het Grieks en Engels) smelten nu onmerkbaar samen met Piraeus , de oude en nog steeds bruisende haven van de stad.
Bezienswaardigheden voor reizigers zijn te vinden in een relatief klein gebied rond het stadscentrum op het Syntagma-plein ( Plateia Syntagmatos ). Dit epicentrum wordt omringd door de districten Plaka in het zuiden, Monastiraki in het westen, Kolonaki in het oosten en Omonia in het noorden. Iets verder weg ligt de haven van Athene, Piraeus.
De Akropolis is de oude hoge stad van Athene, een prominente plateaurots hoog boven de moderne stad met indrukwekkende uitzichten en een verbazingwekkende reeks oude architectuur, voornamelijk uit de klassieke periode van het oude Griekenland, waarvan het Parthenon de bekendste is. Een bezoek aan Athene is niet compleet zonder een bezoek aan de Akropolis; elke dag maken honderden toeristen de pelgrimstocht.
Plaka , dat in de jaren negentig werd opgeknapt en nu erg populair is bij toeristen, is een charmante historische wijk aan de voet van de Akropolis, met zijn gerestaureerde 19e-eeuwse neoklassieke huizen, autovrije straten, winkels en restaurants, en pittoreske ruïnes uit de Romeinse tijd van de stad. Thissio , aan de westkant van de Akropolis, lijkt erg op elkaar en herbergt nu veel restaurants en cafés. Tussen de twee ligt Monastiraki , een zeer Boheemse wijk die steeds populairder wordt bij toeristen, met winkels die een verscheidenheid aan items verkopen, waaronder antiek, kookgerei, souvenirs, kunst en handwerk, filmposters, punkcultuur, funky kleding en vrijwel alles wat je maar kunt bedenken. . Een ander deel van Plaka is Anafiotikaen ligt op de meest noordelijke plaats. Daar vind je de eerste universiteit van Athene voordat deze naar het centrum van Athene werd verplaatst. Het is een oase van rust en stilte, en er zijn veel groene ruimtes die deel uitmaken van de groene ruimte van de Akropolis.
De grenzen van Plaka zijn niet precies gedefinieerd. Duidelijke grenzen zijn de oude Agora en Plateia Monastiraki in het westen, de Akropolis en de Dhionysiou Areopayitou-straat in het zuiden, de Tempel van de Olympische Zeus en Leoforos Amalias in het zuidoosten, en het westelijke deel van de Mitropoleos-straat, tot aan de kathedraal aan de andere kant. het noorden (maar de Mitropoleos-straat en Leoforos Amalias mogen, hoewel ze grenzen zijn, niet als onderdeel van Plaka worden beschouwd, omdat ze een moderne en tamelijk onopvallende sfeer hebben). De noordoostelijke en oostelijke grenzen zijn iets minder goed gedefinieerd, maar als je ten zuiden van de Apollonos-straat en ten westen van de Nikis-straat bent, heb je waarschijnlijk het gevoel dat je nog steeds in Plaka bent.
Het Syntagmaplein is vernoemd naar de Griekse grondwet ( syntagma ) die op 3 september 1843 werd afgekondigd vanaf het balkon van het koninklijk paleis dat uitkijkt over het plein. Het voormalige paleis huisvest sinds 1935 het Griekse parlement.
Het Syntagmaplein is een goed punt om je oriëntatie in de stad te beginnen, en is de afgelopen jaren geleden verfraaid en het manische Atheense verkeer is omgeleid. het bevat cafés, restaurants, fastfoodrestaurants, een nieuwe metrohalte en kantoren van luchtvaartmaatschappijen. Het plein dient af en toe als verzamelplaats voor demonstraties en openbare vieringen.
Het Omonia-plein ( Plateia Omonias ) is het centrum van Athene en bestaat uit het eigenlijke plein samen met de omliggende straten, open ruimtes en een verzameling grote gebouwen met banken en kantoren. Het aangrenzende gebied Exarcheia (Εξάρχεια) in het noorden, gedomineerd door de Polytechnische Universiteit van Athene en zijn beroemde groep anarchisten, is een Boheemse wijk met veel bars en clubs die worden bezocht door studenten, intellectuelen en mensen die van alternatieve cultuur houden. Kolonakiligt in de buurt van de Lykavittos-heuvel. De grenzen van het district zijn niet erg scherp afgebakend; het beslaat de zuidelijke en zuidoostelijke hellingen van de Lykavettos-heuvel ten noorden van Vassilisis Sofias Avenue. Kolonaki is de chique wijk van centraal Athene. Traditioneel de thuisbasis van de rijken in de stad, is het de locatie van een aantal ambassades en verschillende prominente archeologische scholen, waaronder The American School en The British School . Het heeft ook de grootste concentratie trendy modeboetieks van de stad, en vele, vooral luxe, cafés, bars en restaurants.
De luchthaven van Athene is een belangrijk knooppunt in de Egeïsche Zee, de Balkan en het oostelijke Middellandse Zeegebied. American, Air Canada, Air Transat, Delta, Emirates, Norwegian Air Shuttle en United onderhouden non-stopvluchten vanuit Noord-Amerika (sommige zijn alleen seizoensgebonden), terwijl een groot aantal Europese luchtvaartmaatschappijen rechtstreeks naar Athene vliegen.
1 De internationale luchthaven Athene Eleftherios Venizelos(ATH IATA) (27 km (17 mijl) ten oosten van het stadscentrum, nabij de buitenwijk Spáta).Geopend in 2001 als onderdeel van de infrastructuurverbeteringen ter voorbereiding op de Olympische Spelen, en is nu een van de aantrekkelijkere en efficiëntere grote Europese luchthavens, hoewel sommige oude Atheense handen zeggen dat ze de rommelige sfeer van het oude Hellenikon missen. De luchthaven heeft het gebruikelijke aanbod aan eetkraampjes, belastingvrije winkels, lounges en andere luchthavendiensten. Gratis Wi-Fi was vroeger beperkt in de tijd, maar is nu gratis te gebruiken voor onbeperkte tijd. Bagageopslag, gerund door Pacific Travel , bevindt zich aan het einde van de linkervleugel, op aankomstniveau. Bewaartijd varieert van 6 tot 36 uur, geen automatische kluisjes. Er is ook een kluisje op het Syntagma-plein, in het centrum van Athene ( Leaveyourluggage.gr ).
(bijgewerkt juli 2022 | bewerken )
Er is een VVV-kantoor in Aankomst, zij kunnen informatie verstrekken over Griekse veerboten.
Er is ook een klein museum op de bovenste verdieping met een interessante geschiedenis over Athene, en een ruimte voor tijdelijke tentoonstellingen.
Hoe kom je er:
Regionale coaches (KTEL) verbinden Athene met andere steden in Griekenland. Het buspark is vernieuwd, wat de reis prettig en veilig maakt. Voor sommige bestemmingen kan men ook gebruik maken van de bussen van de spoorwegmaatschappij (OSE, zie volgende paragraaf) die weliswaar internationaal zijn, maar ook voor binnenlands vervoer ingezet kunnen worden. Soms zijn er samenwerkingen met bedrijven uit aangrenzende landen zoals Turkije, Bulgarije, Servië, Noord-Macedonië en Albanië, dus het is raadzaam om zowel bij de bus- als bij de treinmaatschappijen te informeren naar de beschikbare opties.
Er zijn twee KTEL-busstations, één aan Liosion Avenue,2 Liosion Ktel Station (in de buurt van station Aghios Nikolaos aan de groene lijn) en het andere aan Kifissou Avenue,3 Kifissou Ktel Station Buslijnen X93 (internationale luchthaven van Athene), 051 (centrum van Athene), 052 (metrostation Elaionas), 420 (haven van Piraeus).
Verschillende reisbureaus bieden busdiensten aan tussen Tirana en Athene, waarbij ze ook stoppen in verschillende andere steden in Albanië. De kosten bedragen doorgaans € 30 tussen Albanië en Athene (dezelfde kosten ongeacht de stad in Albanië).
De nationale spoorwegdienst, Hellenic Train , verbindt Athene met andere steden in Griekenland. Het nationale spoorwegsysteem is echter beperkt in vergelijking met andere Europese landen en heeft in feite slechts twee lijnen. Men gaat zuidwaarts naar de Peloponnesos . De andere gaat naar het noorden en verbindt Athene met de tweede grote stad van Griekenland, Thessaloniki en Larissa , de hoofdstad van de regio Thessalië . Van daaruit gaat de lijn verder naar het noorden en helemaal naar het oosten, passeert vele andere steden in Noord-Griekenland en bereikt uiteindelijk Istanbul .4 Het centraal station van Athene (alt-naam Larissa Station) is bereikbaar via het Larissa-station van de rode lijn (lijn 2).
Er zijn twee soorten treinen waar je gebruik van kunt maken; het normale, langzame type trein uitgerust met bedden, en het zogenaamde nieuwe type ‘Intercity’ dat duurder is vanwege een ‘kwaliteitssupplement’ dat groeit met de afstand. Als u bijvoorbeeld met het type ‘Intercity’ van Athene naar Thessaloniki reist , bespaart u maximaal een uur, maar is het ticket bijna twee keer zo duur. ‘Intercity’ is doorgaans betrouwbaarder en toch ‘hobbeliger’ dan de normale trein. Sinds eind 2014 rijden er via Thessaloniki internationale treinen naar Belgrado , Servië en Sofia , Bulgarije .
De belangrijkste zeehaven van Athene is de5 Piraeus .Het wordt bediend door vele veerboten. Er komen ook regelmatig cruiseschepen, vooral tijdens de warme maanden. Over het algemeen zullen gebruikers van voetgangersveerboten dichterbij dan cruisepassagiers zijn bij het metrostation dat toegang biedt tot het centrum van Athene; loopafstanden kunnen aanzienlijk variëren. Cruisepassagiers op grotere schepen bereiken de belangrijkste cruiseterminal meestal met een pendelbus; anders kan het een niet-triviale wandeling zijn. Kleinere schepen (bijvoorbeeld 1200 of minder passagiers) kunnen aanmeren vlakbij de terminal…een gemakkelijke wandeling. Vanaf de terminal kunnen voetgangers een veilige, vlakke wandeling van ruim anderhalve kilometer maken naar het metrostation Piraeus; taxi’s zijn direct beschikbaar om daarheen te gaan, maar zijn niet goedkoop. bewerking
De havens van6 Lavrio (60 km (37 mijl) ten zuiden van het stadscentrum). (bijgewerkt mei 2019 | bewerken )En7 Rafina (25 km (16 mijl) ten oosten van het stadscentrum). (bijgewerkt mei 2019 | bewerken )fungeren als alternatieve haven van Athene; toegang wordt verkregen door regionale bussen van Ktel.
Met het eenvoudige (“geïntegreerde”) ticket van € 1,20 kun je reizen met elk vervoermiddel (metro, voorstedelijke treinen, trams, trolleybussen, bussen) met onbeperkte transfers overal in Athene (behalve de metrolijn naar de luchthaven ten oosten van Doukissis Plakentias en de luchthavenbussen ) gedurende 90 minuten, en je kunt ook een ticket van € 4,10 krijgen dat 24 uur geldig is, een ticket van € 8,20 dat 5 dagen geldig is of een “toeristen”-ticket voor 72 uur voor € 20, inclusief een retourtje naar de luchthaven.
De metro van Athene is efficiënt en aantrekkelijk, en over het algemeen de enige prettige manier om Athene te verkennen. Veel metrostations (bijvoorbeeld Syntagma) vertonen artefacten die tijdens de bouw zijn gevonden. Eten en drinken is verboden in het metrosysteem. Tijdens de spits kan het erg druk worden. Er zijn drie lijnen:
Het standaard metrotarief bedraagt € 1,20 (vanaf september 2022) voor reizen tussen alle stations behalve de Airport-lijn, ten oosten van Koropi Station. Hiermee kun je reizen met alle vormen van openbaar vervoer en onbeperkt overstappen gedurende 90 minuten. Een 24-uurskaart voor al het openbaar vervoer in Athene, behalve de Airport-lijn, kost € 4,10.
Het standaardtarief van of naar de luchthaven bedraagt € 9 per enkele reis (vanaf september 2022), en dit omvat de volledige reis tussen elk punt in het openbaar vervoer in Athene en de luchthaven.
Valideer uw ticket bij de validatieautomaten bij binnenkomst in het station door uw ticket te piepen bij een ticketvalidatieautomaat of een ticketpoortje. Als u dit niet doet, riskeert u een flinke boete als u wordt betrapt door kaartcontroleurs.
Vaak zijn er meerdere ingangen naar de stations en vaak gaan deze rechtstreeks naar het perron, dus onthoud welke ingang waarvoor is. Het is geopend van 05:00 uur tot middernacht.
De Athene Suburban Railway (Proastiakos in het Grieks) wordt geëxploiteerd door Hellenic Train. Er zijn 3 Proastiakos-lijnen. Van Piraeus tot luchthaven, van Piraeus tot Aigio en van Athene Centraal Station (Larissa station) tot Chalkida.
De Athens Tram verbindt het stadscentrum met de zuidelijke buitenwijken en heeft verbindingen met de metrolijnen. Er zijn drie tramlijnen:
Ticketprijzen zijn hetzelfde met de metro van Athene (€ 1,20 voor 90 minuten). De tram accelereert snel, dus wees voorzichtig en houd iets vast als hij de halte verlaat.
Athene wordt bediend door een netwerk van dieselbussen, aardgasbussen en elektrische trolleybussen, gerund door de Athens Urban Transport Organization . Het geïntegreerde ticket kost € 1,20 en maakt meerdere reizen binnen 90 minuten mogelijk, inclusief overstap op de metro of tram, en is verkrijgbaar in de meeste kiosken. Een ritje naar de luchthaven kost € 5,5. U hoeft slechts één keer te valideren, vóór het eerste gebruik. Bussen stoppen niet tenzij u de bestuurder een signaal geeft door uw arm op te steken. De meeste centrale bushaltes hebben slimme displays die de aankomsttijden van de bussen en vervoersaankondigingen weergeven.
Kanariegele taxi’s zijn een bekend gezicht in Athene en zijn een redelijk geprijsde manier om zich te verplaatsen (als je de files kunt vermijden). Het starttarief bedraagt € 1,19, daarna tikt de teller aan op € 0,34/km (“tarief 1”) of € 0,64/km (“tarief 2”), met een minimumtarief van € 3,20. Tarief 1 geldt binnen de stadsgrenzen van Athene, inclusief de luchthaven, terwijl tarief 2 buiten de stad en van middernacht tot 05:00 uur geldt. Voor het bellen van een taxi via de radio (€ 1,60), ritten van en naar het vliegveld (€ 3,20) en zware tassen (€ 0,32) gelden wettelijke toeslagen. Een fooi geven is niet nodig, hoewel het gebruikelijk is om naar boven af te ronden naar de dichtstbijzijnde hele euro.
Fraude met taxitarieven is niet meer zo wijdverspreid als vroeger, maar het gebeurt nog steeds. Houd dus de meter bij de hand en zorg ervoor dat het tarief correct is. Op drukke toeristische locaties proberen chauffeurs een vast tarief te hanteren dat belachelijk hoog is (bijvoorbeeld € 20,- voor een korte rit). In deze gevallen is het het beste om een andere te zoeken en opnieuw aan te dringen op de lading die op de meter wordt weergegeven. Als u denkt dat u te veel heeft betaald, vraag dan om een ontvangstbewijs (ze zijn verplicht om er een te geven) en noteer het kenteken. Bel vervolgens de toeristenpolitie om de chauffeur te melden op 171.
Taxichauffeurs houden zich zelden aan de verkeersregels. Verwacht dat als u Athene met een vroege vlucht verlaat, de chauffeur agressief zal rijden om u zo snel mogelijk daar te krijgen.
Taxi’s worden in Athene als redelijk goedkoop beschouwd. Daarom kun je verwachten dat je de rit deelt tijdens de spitsuren als je er een kunt vinden, en ‘s nachts nadat de metro is uitgeschakeld. Als u een taxi aanhoudt die al bezet is (bezette taxi’s hebben een helder verlicht TAXI-bord bovenop de auto), zal de chauffeur vragen waar u heen wilt voordat hij u binnenlaat om zich bij de andere klanten te voegen. Stakingen van taxichauffeurs en het openbaar vervoer komen vaak voor, dus wees voorbereid en houd het lokale nieuws in de gaten.
U kunt een auto huren op de luchthaven waar de meeste grote internationale bedrijven aanwezig zijn. Er zijn ook verschillende grote lokale bedrijven die de auto buiten de luchthaven afleveren.
Athene is geen vriendelijke stad voor fietsers, omdat er niet veel fietspaden zijn en de automobilisten de neiging hebben behoorlijk agressief te rijden. Niettemin (of misschien juist daardoor) is fietsen in Athene de laatste tijd een soort politieke (tegen)actie geworden, vooral onder jongeren met een alternatieve levensstijl. Over het algemeen wordt toeristen die niet bekend zijn met het vreselijke Atheense verkeer niet geadviseerd om de fiets als voornaamste vervoermiddel te gebruiken. Maar binnen het netwerk van verkeersvrije straten in het historische stadscentrum zijn ritten veilig en behoorlijk plezierig. Een fietsverhuurprogramma bevindt zich in de beginfase; het fietsstation bevindt zich in Technopolis.
Het initiatief “Mijn stad met een fiets”, opgezet door het Secretariaat-Generaal voor de Jeugd en verschillende NGO’s, biedt het hele jaar door gratis rondleidingen met gratis fietsen aan van 10.00 tot 15.00 uur, behalve op regenachtige dagen. Reserveren 10 dagen van tevoren is vereist, hetzij per e-mail (admin@anthropos.gr) of ☏ +30 8011 19 19 00.
Met uitzondering van de toeristische straten is wandelen in Athene een beetje uitdagend. Het verkeer in Athene kan het oversteken van de straat in sommige gebieden lastig maken, en door de zeer stedelijke straten lopen is een onaangename ervaring vanwege de geluidsoverlast. De vochtigheid van de zomer is vermoeiend en er zijn parken waar je aan kunt ontsnappen. Gelukkig kan een groot deel van het door verkeer geteisterde gebied van de stad worden vermeden door gebruik te maken van de nieuwe metro, die naar de meeste plaatsen gaat die een bezoeker zou willen zien of waarin hij zou willen rondlopen.
Verschillende centrale straten zijn echter autovrij. Een grotendeels autovrije archeologische wandeling begint bij de Vasilisis Amalias-straat, loopt langs het Nieuwe Akropolismuseum, de Akropolis, het Herodion-theater, Thiseio (Apostolou Pavlou Str), Ermou-straat en eindigt bij de populaire wijk Kerameikos (Gkazi) waar zich veel bars en clubs. Aangenaam wandelen is ook mogelijk in Plaka , vooral in de bovenloop, en in een groot deel van Kolonaki. De Nationale Tuin kan een welkome afwisseling bieden van de hitte en het lawaai van het stadscentrum. Draag comfortabele schoenen met goede grip en zorg ervoor dat u hoge hakken of soortgelijke schoenen thuis laat. Op sommige gevoelige archeologische vindplaatsen zijn hakken verboden omdat de puntige hakken het zachte, gladde marmer beschadigen waarop je loopt. Ook kondigde de burgemeester van Athene een groot plan aan om een groot aantal centrale wegen autovrij te maken, te moderniseren en opnieuw op te bouwen, om zo toegankelijker wandelroutes aan te bieden aan burgers en toeristen.
De1 Akropolis van Athene
bewerkingwas de oude versterkte stad Athene, die dateert uit de late bronstijd. Het staat nu op de Werelderfgoedlijst van UNESCO vanwege zijn historische rol en de vele iconische gebouwen uit de Griekse klassieke tijd, waaronder het Parthenon, het Erectheion en de Tempel van Athena Nike. De Akropolis, het belangrijkste herkenningspunt van Athene, al van ver zichtbaar, domineert de Atheense hemel en symboliseert de basis van de moderne cultuur en beschaving. Veel delen van de site ondergaan grote, noodzakelijke renovaties. Sommige uitzichten zullen worden ontsierd door steigers.
De Akropolis is dagelijks geopend van 08:00 tot 19:00 uur in de zomer en van 08:00 tot 17:00 uur in de winter. ☏ +30 210 3214172. De normale toegangsprijs bedraagt € 20,-. De prijs is korting of gratis voor veel categorieën individuen, zoals jongeren onder de 18 jaar en Europese universiteitsstudenten. Er kan een kaartje van € 30 worden gekocht, waarmee u binnen vijf dagen ook toegang krijgt tot diverse andere historische bezienswaardigheden van Athene (Akropolis en hellingen, Kerameikos en zijn museum, oude Agora en zijn museum, Romeinse Agora, Hadrianusbibliotheek, Olympieion, het Lyceum). Kom indien mogelijk vroeg aan om grote drukte en zomerse hitte indien relevant te vermijden. De wachtrij om kaartjes te kopen kan erg lang zijn – verwacht meer dan een uur te wachten. Als het kan, koop dan online kaartjes , het kaartje wordt vervolgens per e-mail verzonden met een QR-code die bij de toegangspoort wordt gescand. Er wordt ook elk jaar een beperkt aantal vrije dagen voor het publiek vermeld – kijk op de website van de Akropolis.
De ingang is vanaf de westkant van de Akropolis. Loop vanaf de metrohalte Akropoli en het Nieuwe Akropolismuseum in westelijke richting langs de Dionysiou Areopagitou-straat en neem de eerste rechts naar Theorias; Loop vanaf de metrohalte Thissio ten westen van Monastiraki westwaarts naar de Apostolou Pavlou-straat, sla linksaf en loop naar het zuiden om linksaf te slaan, de Theorias in. Vanuit Plaka kun je zo ver mogelijk naar het zuiden lopen, de steile Mnisikleous-straat op, en rechtsaf slaan naar Theorias. Volgens de Europese regelgeving kan toegang voor gehandicapten tot de Akropolis worden verkregen door middel van speciale paden en een speciaal gebouwde lift aan de noordkant van de heuvel, alleen voor gebruik door mensen in een rolstoel.
Voordat u bij de ticketkiosk komt, bereikt u een kantine met een breed aanbod aan eten en drinken – maar let op: versnaperingen zijn alleen verkrijgbaar tegen exorbitant hoge prijzen. In de hete zomer heb je zeker een fles water nodig, dus neem deze mee of koop hem bij de kiosk in de Dionysiou Areopagitou-straat, net buiten de ingang. Er zijn waterfonteinen op het terrein, maar het water is niet altijd koud.
Er zijn bijna altijd gidsen te vinden die u tegen een prijs rondleiden op het punt waar de kaartjes worden gecontroleerd. Als alternatief kunt u de gratis folder aanvragen die wordt uitgegeven door het Archeologisch Fonds. Hierin vindt u een plattegrond van de locatie en waardevolle informatie over de verschillende monumenten.
Extra historische bezienswaardigheden en kunstvoorwerpen aan de voet van de Akropolis zijn ook inbegrepen in het toegangsbewijs. Met name:
Bevat de volgende sites:
Vanwege zijn oudheid en invloed is Athene vol met musea en galerijen. De belangrijkste zijn het Nationaal Archeologisch Museum, het Akropolismuseum, het Benaki en Museum voor Cycladische Kunst, het Agora Museum en de Kanellopoulos en Volkskunstmusea.
De beeldende kunst speelt een grote rol in het Atheense leven. Naast grote instellingen zoals de National Gallery en het Benaki Museum, zijn er veel kleine privégalerijen verspreid over het stadscentrum en de omliggende gebieden, waar het werk van hedendaagse beeldende en mediakunstenaars wordt tentoongesteld. Er zijn bargalerijen ontstaan, waar je tijdens een bezoek aan een tentoonstelling een drankje of een kopje koffie kunt drinken.
Verschillende heuvels van Athene – Lycabettus en Pnyx (zie hierboven),1 Philopappos-heuvel ,2 Ardettos-heuvel – zijn beplant met dennen en andere bomen en lijken meer op kleine bossen dan op typische stadsparken.
Athene heeft vier voetbalclubs die spelen in de Super League (Σούπερ Λιγκ), het hoogste niveau:
Athene herbergt 148 theaterpodia, meer dan enige andere stad ter wereld.
Naast een groot aantal bioscoopcomplexen biedt Athene onderdak aan een verscheidenheid aan romantische openluchtbioscopen.
De stad ondersteunt ook een groot aantal muzieklocaties, met name:
Hoewel het een enorme stad is, heeft Athene relatief weinig winkelcentra of grote warenhuizen ; de kleine, door een familie gerunde winkel overwint nog steeds alles. Souvenirs zijn uiteraard overal verkrijgbaar waar toeristen komen. Andere winkelmogelijkheden zijn antiek, museumreproducties, borduurwerken en andere volkskunstartikelen, en Griekse eet- en drinkproducten. Hier is een overzicht van de winkelscene van Athene:
Vooral de wijken Kolonaki en Plaka zijn goede plekken om uit eten te gaan.
Voor snelle, fatsoenlijke en goedkope maaltijden die niet in de categorie van gecommercialiseerd fastfood vallen, probeer een souvlaki (uitgesproken als soo-VLAH-kee), voornamelijk gegrild vlees (varkensvlees of kip), groenten (tomaat- en uienschijfjes) en Griekse tzatziki (uitgesproken als tzah-TZEE-khee), yoghurt verrijkt met knoflook en komkommer. Al het bovenstaande (vaak vergezeld van frietjes) wordt verpakt in een dun sneetje panbrood, genaamd pita (PEE-tah). Prijzen van souvlakivariëren afhankelijk van het vertrouwen en/of lef van de eigenaar van de winkel op de hoek, maar kosten meestal € 1,70 tot € 2,20, en nog eens € 5 voor drankje, salade en friet, voor een totaal van niet meer dan € 7. Afhalen is goedkoper dan wanneer je aan tafel zit. Je kunt souvlaki vrijwel overal krijgen, vooral in toeristische gebieden. De beste souvlaki-stands in het centrum van Athene bevinden zich beide in Monastiraki, naast elkaar en vlak bij het centrale plein voor de metrohalte: Savvas op Mitropoleos 86-88 en O Thanasis op Mitropoleos 69.
Als je geïnteresseerd bent in een broodje, kaastaart, spinazietaart of het equivalent van een snelle snack, probeer dan Grigoris ( Γρηγόρης ) of Everest , twee fastfoodketens in de meeste districten van Athene en de rest van Griekenland. Goody’s is de Griekse equivalent van McDonald’s en biedt een behoorlijke variëteit aan smakelijke maaltijden, waaronder pasta, verschillende salades, hamburgers etc. McDonald’s is zoals overal hetzelfde, maar hier heeft het een lichte Griekse inslag.
Aan het einde van Mitropoleos, net om de hoek van het metrostation, bevindt zich een drietal beroemde souvlaki- winkels – Thanasis , Savvas en Bairaktaris (Μπαϊρακτάρης) – die, afhankelijk van wie je het vraagt, de Zeus of de Hades van de souvlaki-liefhebbers zijn. Als je bij een van de drie plaatsneemt en om een souvlaki vraagt, krijg je een bord met vlees, pita en friet voor ongeveer € 9. Maar als je de kassamedewerker om een pita-souvlaki vraagt , krijg je hetzelfde spul in een broodje om mee te nemen voor ongeveer € 1,70.
Adrianou, dat langs de noordkant van de Akropolis loopt van Thissio in het westen tot Plaka in het oosten, staat boordevol taverna’s. Velen zijn toeristisch en een beetje aan de prijzige kant, dus probeer er een te kiezen die ook de lokale bevolking als klant heeft. Verwacht een beetje extra te betalen voor elke plek met uitzicht op de Akropolis.
In het centrum zijn diverse budgetvriendelijke restaurants te vinden.
Athene heeft slechts één koosjer restaurant, Gotijo, een Sefardi-restaurant in Psiri.
Het Plateia Exarcheia- plein en nabijgelegen straten zoals Solomou hebben veel clubs en bars.
Het Kolonaki-plein ( Plateia Kolonaki; de officiële naam is Plateia Filikis Etaireias, maar niemand gebruikt het ooit) wordt omzoomd met cafés waarvan de klanten meestal volwassen Atheense verhuizers en shakers zijn voor wie het gebied het traditionele huis in de stad is. De meeste van deze cafés serveren desserts, lichte maaltijden en drankjes, en de meeste zijn duur. Ze zijn ‘s avonds laat het meest levendig. Een van de best gevestigde en meest prestigieuze is Lykovrisi. Niet veel buitenlanders bezoeken deze cafés, maar de bezoeker zal merken dat ze interessant zijn om mensen te kijken.
Athene staat bekend om zijn bruisende nachtleven. De Atheners houden van feesten en zullen dat bijna elke avond van de week doen. De keuze is groot en ze zijn geschikt voor alle smaken en levensstijlen. Over het algemeen beginnen de zaken vrij laat: na middernacht voor bars en uitgaansgelegenheden en na 22.00 uur voor het diner in de taverna’s, restaurants en bar-restaurants van de stad.
Hippe gebieden zijn onder meer Gazi, Psirri, Metaxourgio, Exarcheia, Monastiraki, Theseion en Kolonaki . Traditionele Griekse avonden kunt u doorbrengen in Plaka .
Veel van de populairste clubs en bars van Athene bevinden zich in Psirri . Gazi is enorm veranderd. De meeste galerijen, reguliere bars, restaurants, clubs en Griekse nachtclubs hier (met live Griekse popzangers) zijn handelsmerk door hun industriële ontwerp, aangezien velen van hen zijn gehuisvest in verbouwde en ooit verlaten fabrieken. Gazi is een van de meest trendy wijken van het nachtleven van Athene. Je kunt er komen met metrolijn 3 op station Kerameikos.
Plaka – Monastiraki zijn twee oude, historische en klassieke Atheense wijken aller tijden die populair zijn bij bezoekers. Ze hebben niet veel grote dansclubs en bars, maar bieden levendige, traditionele plekken om het hele jaar door van de Griekse cultuur te genieten, en verschillende rock- en jazzclubs .
Je vindt tal van nachtclubs met live Griekse muziek langs Syggrou Avenue en aan de industriële stroken Iera Odos en Pireos Street in Gazi. In de zomermaanden verplaatst de actie zich naar Poseidon Avenue en de kustplaatsen Glyfada , Voula en Vouliagmeni . Kolonaki is een belangrijke eet- en uitgaansbestemming en richt zich op de stedelijke werkende professionals van de stad die genieten van een cocktail na het werk in veel van de bars die open (en druk) zijn tot na middernacht, zelfs op weekdagen. De clubs hier zijn ook erg chic. Exarchieis de plek waar je terecht kunt voor kleinere, meer bohemienachtige plekken die zich richten op kunstenaars en studenten. Aan de voet van Strefi Hill vindt u de meeste bars en clubs, waarvan er vele rockmuziek spelen. Een alternatieve optie voor het nachtleven van Athene.
Athene heeft een grote verscheidenheid aan accommodatiemogelijkheden, van campings en hostels tot luxe 5-sterrenhotels. Voor overzichten van specifieke hotels, zie de afzonderlijke districtssecties .
Vanaf september 2021 heeft Athene 5G van Cosmote en Vodafone, en 4G van Wind Mobile. Wifi is overal beschikbaar op openbare plaatsen.
100 Griekse politie
166 Helleense alarmcentrale
199 Griekse brandweerlieden
112 Europees noodnummer
11888 Telefoonmenu
De vriendelijke vreemdeling- barzwendel is gemeld vanuit gebieden in het centrum van Athene die bezocht worden door toeristen, waaronder Omonia , Syntagma en Plaka . Er zijn enkele meldingen geweest van fraude. Meestal zal iemand u tegenhouden en de weg vragen. Een paar andere mannen arriveren dan en beweren dat ze van de politie zijn, met een badge (duidelijk nep). Ze vragen of je drugs van de andere man hebt gekregen en vragen vervolgens ter verificatie om je paspoort en portemonnee. Terwijl jij bezig bent hen ervan te overtuigen dat je paspoort geldig is, haalt een van hen wat geld uit je portemonnee.
Houd rekening met mensen die u armbanden aanbieden die doorgaans van West-Afrikaanse (Senegalese, Gambiaanse) afkomst zijn. Ze dwingen armbanden om je pols of gooien ze naar je en eisen een betaling, meestal € 5. Ze komen over het algemeen samen op het Monastiraki-plein, vooral voor de bibliotheek van Hadrianus. Om ze te vermijden, loop snel en weg van ze, terwijl je oogcontact vermijdt en naar je handen kijkt.
Een ander gevaar zijn zakkenrollersbendes die actief zijn in bussen en metrotreinen , vooral in de Airport Express-bussen, op metroknooppunten en in het stadscentrum van metrolijn 3 (luchthaven – Nikaia). Terwijl mensen in het voertuig stappen, zal een grote groep die samen reist (vaak van verschillende niet-Griekse nationaliteiten) zich in tweeën splitsen, waarbij de helft van hen aan boord gaat en dan in het gangpad stopt om een file te veroorzaken. tussen de passagiers die door de deur achter hen proberen in te stappen, terwijl de andere helft vervolgens aanbiedt de vastgelopen passagiers te helpen hun bagage aan boord te tillen. Vlak voordat het voertuig vertrekt, stapt de helft van deze groep in de bus uit. Toen ze zich bij de andere helft buiten de deur voegden, verspreidden ze zich allemaal snel.
Wat er natuurlijk is gebeurd, is dat de passagiers die door sommigen in deze groep met hun bagage werden ‘geholpen’, door anderen in hun zakken werden gepakt. De diefstal is bijzonder effectief omdat deze is gericht tegen degenen die het land verlaten en die er dus waarschijnlijk geen aangifte van zullen doen. Veel slachtoffers zullen zich pas realiseren dat ze zijn beroofd als ze op het vliegveld aankomen of zelfs nadat ze in het vliegtuig zijn gestapt. Sommige bezoekers hebben beweerd dat bepaalde buschauffeurs betrokken zijn bij deze misdaden door na te laten de achterdeur van de bus te openen voor instappende passagiers, waardoor een hechtere en meer verwarde menigte van vastgelopen passagiers ontstaat die via de middelste deur proberen in te stappen, waardoor de criminelen baan gemakkelijker.
Een variant hiervan is te vinden in de metro en zijn roltrappen, waar een bende binnenkomt om een deel van een groep te blokkeren, zodat ze de trein niet kunnen verlaten, waardoor een of twee leden achterblijven en gescheiden worden van de rest, waardoor verwarring ontstaat en de bende een kans om waardevolle spullen te stelen. De bende kan ook proberen de groep in individuele mensen op te splitsen door te ‘helpen’ met bagage of zich simpelweg tussen de mensen op de roltrappen te dwingen. Op deze manier zijn de toeristen gefocust op de persoon die tussen hen in staat en proberen ze ervoor te zorgen dat hij niets steelt, terwijl er in feite maar één bendelid is die spullen steelt van de persoon die het laatst op de roltrap staat .
Een soortgelijke methode wordt ook gebruikt door zakkenrollers in de metro, waarbij bendes zakkenrollers opzettelijk het pad van het midden van het voertuig naar de uitgangen belemmeren en hun handen door de zakken en bagage van passagiers steken terwijl ze proberen door de zakkenrollersbende heen te dringen. naar de uitgang. Zakkenrollers die deze methode gebruiken, maken over het algemeen geen onderscheid tussen lokale bewoners en toeristen, en daarom worden alle reizigers gewaarschuwd te allen tijde waakzaam te zijn.
Het is het beste om een broek met nauwe zakken te dragen en alle waardevolle spullen in de voorzakken te bewaren. Draag alle tassen aan de voorkant. In de tas moeten waardevolle spullen op de bodem worden bewaard met een stuk ritselend plastic omhulsel bovenop de spullen in de tas, zodat iedereen die erin reikt lawaai kan veroorzaken. Rits alles dicht en doe het indien mogelijk op slot, en vermijd tassen met gladde ritssluitingen, zodat je beweging voelt als de bende de ritssluiting probeert te openen.
Athene is een van de meest politieke steden van Europa. Demonstraties en rellen zijn gebruikelijk en worden door de meeste Atheners geaccepteerd als onderdeel van het dagelijks leven en de democratie. Blijf op de hoogte van het nieuws over demonstraties en vermijd deze als u niet het risico wilt lopen gearresteerd of met traangas te worden vergast.
De voetbalrivaliteit tussen de plaatselijke club Panathinaikos en het in Piraeus gevestigde Olympiacos is notoir intens en heeft af en toe geresulteerd in gewelddadige confrontaties tussen tegenstanders. Draag voor de zekerheid geen Olympiacos-shirts terwijl je in Athene bent, vooral tijdens de wedstrijddag, anders kan dit tot gevolg hebben dat je wordt lastiggevallen of zelfs wordt uitgekozen voor geweld door tegenstanders.
Anarchistische en linkse groeperingen richten zich ‘s nachts vaak op doelwitten van de politie, de overheid en het bedrijfsleven, vooral in Exarcheia. Het is onwaarschijnlijk dat toeristen gewond zouden raken, aangezien de anarchisten er gewoonlijk voor zorgen alleen eigendommen te beschadigen en niet mensen. Niettemin kan parkeren bij een McDonald’s, politiebureau of bank ertoe leiden dat uw auto beschadigd raakt.
Atheners hebben een negatief beeld van de gebieden rond het Omonia-plein en de lokale bevolking adviseert u deze gebieden ‘s avonds laat te vermijden. Omonia is berucht om zakkenrollers en prostituees, dus houd je spullen goed in de gaten.
Er zijn veel mensen die zelfs overdag drugs gebruiken in de open lucht en dit kan een aangrijpend gezicht zijn voor degenen die er niet aan gewend zijn.
Er zijn bedelaars en daklozen die door de straten lopen en om geld of eten vragen. Vaak gebruiken ze kinderen als sympathie-instrumenten. Een gebruikelijk plan werd waargenomen wanneer de bedelaar (meestal een vrouw of een kind dat een populaire melodie speelde op een geïmproviseerd instrument) opzettelijk een doorzichtige plastic container gebruikte voor hun donaties en deze ongewoon ver van zichzelf plaatste, waardoor voorbijlopende voetgangers er per ongeluk op sloegen. hun voet verstrooide al het geld. Het in verlegenheid gebrachte slachtoffer geeft de bedelaar gewoonlijk vrijwillig € 5-10 als verontschuldiging, waardoor de hoeveelheid geld in de container feitelijk wordt verdubbeld of verdrievoudigd. Als u zich in een dergelijke situatie bevindt, wees dan niet ongerust en loop weg; uw goede manieren worden misbruikt.
Te vermijden plaatsen zijn het Vathis-plein (kan zelfs om 17.00 uur al worden bevolkt door drugsverslaafden), de wegen aan de rechterkant van het Nationaal Archeologisch Museum (bijna een verzamelplaats voor de bedelaars van de stad) en de zuidkant van 3 September Street. .
Het Philopappou Hill-gebied moet ‘s nachts worden vermeden.
De achterstraten van Piraeus zijn waarschijnlijk ook plekken waar het onverstandig is om ‘s avonds laat rond te dwalen. Sofokleous Street (een belangrijke straat ten zuiden van Omonia), vooral het westelijke deel nabij Pireos Street, heeft een reputatie opgebouwd op het gebied van misdaad en drugs; sommige Atheners zullen je adviseren dit zelfs overdag te vermijden. Sommigen beweren misschien ook dat het niet verstandig is om ‘s nachts door de Zappeio-tuinen en de Pedion Areos-parken te dwalen.